[发明专利]用于起动发动机的方法和系统

说明书

本公开提供了“用于起动发动机的方法和系统”。描述了用于操作包括发动机和传动起动/发电机的混合动力传动系统或传动系的系统和方法。在一个示例中，传动起动/发电机可以在第一发动机起动期间经由小齿轮转动起动所述发动机。所述传动起动/发电机可以在第二发动机起动期间经由带转动起动所述发动机。

技术领域

本说明书涉及用于操作混合动力车辆的动力传动系统的方法和系统。所述方法和系统对于包括带驱动的传动起动/发电机的混合动力车辆特别有用。

背景技术

混合动力传动系统或传动系可包括带传动起动/发电机(BISG)，以对车辆的电池充电、向车辆提供推进动力、以及起动车辆的发动机。BISG可以经由带机械地联接到发动机曲轴或凸轮轴。张紧装置可以应用于带以保持带紧贴地放置在曲轴带轮和带轮上，所述带轮联接到BISG轴或联接到BISG的轴。然而，在一些情况下，带轮可能无法有效地在BISG和发动机之间传递扭矩，并且带可能会打滑。当存在带打滑时，带可能会劣化，并且BISG和发动机之间的能量传递可能会减少。因此，可能希望提供一种降低带劣化的可能性，并且在带打滑的可能性增加的情况下保持BISG和发动机之间的能量传递的方法。

发明内容

发明人在此已经认识到上述问题并且已经开发了一种动力传动系统操作方法，其包括：在第一发动机起动期间经由传动起动/发电机、小齿轮和飞轮转动起动发动机；以及在第二发动机起动期间经由传动起动/发电机、带和曲轴带轮转动起动发动机。

通过在发动机起动期间将联接到BISG的小齿轮接合到发动机飞轮，可以提供减少带劣化并确保BISG和发动机之间的能量传递的技术效果。特别地，联接到BISG的轴的小齿轮可以接合被联接到发动机的飞轮，使得在可以在BISG和发动机之间交换大量能量的条件下在BISG和发动机之间提供齿轮连接。齿轮连接可以通过增加BISG和发动机之间的刚性来减少带打滑的可能性。在BISG和发动机之间的能量传递处于较低水平的情况下，小齿轮可以与飞轮脱离以减少发动机噪音和振动。在BISG和发动机之间的能量传递较低的情况下，BISG和发动机之间的带连接可以在降低的噪音和振动水平下实现有效的扭矩传递。

本说明书可以提供若干优点。特别地，该方法可以允许BISG将大量能量传递到发动机而不会出现带劣化。此外，该方法可以在不希望在BISG和发动机之间传递大量能量的情况下保持发动机噪音水平低。此外，该方法可以减少发动机冷起动时的发动机起动时间。

从以下单独或结合附图进行的具体实施方式，本说明书的上述优点和其他优点以及特征将是显而易见的。

应当理解，提供以上概述是为了以简化的形式介绍在详细描述中进一步描述的一些概念。这并不意味着表示所要求保护的主题的关键或基本特征，所述主题的范围是由具体实施方式之后的权利要求唯一地限定。此外，所要求保护的主题不限于解决上文或本公开的任何部分中提及的任何缺点的实施方式。

附图说明

通过单独地或参考附图阅读本文中称为具体实施方式的实施例的示例，将更全面地理解本文所述的优点，在附图中：

图1是发动机的示意图；

图2是混合动力车辆传动系的示意图；

图3A至图3I示出了示例BISG配置；

图4示出了示例BISG操作序列；和

图5描述了用于操作包括BISG的发动机的方法。

图3A至图3I大致按比例绘制。

具体实施方式