[发明专利]一种基于大数据的双向充电平台及方法有效
申请号: | 201910488862.6 | 申请日: | 2019-06-06 |
公开(公告)号: | CN110303932B | 公开(公告)日: | 2021-03-19 |
发明(设计)人: | 杨世春;马飞;曹耀光;华旸;陈飞 | 申请(专利权)人: | 北京航盛新能科技有限公司 |
主分类号: | B60L53/64 | 分类号: | B60L53/64;B60L53/66 |
代理公司: | 北京海虹嘉诚知识产权代理有限公司 11129 | 代理人: | 周晓娜;李亮印 |
地址: | 100086 北京市海淀*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 数据 双向 充电 平台 方法 | ||
1.一种基于大数据的双向充电平台,其特征在于,包括双向充电网络大数据中心、电网系统、若干分布于不同区域的双向充电装置、若干双向充电综合监控模块、和配置在接入所述双向充电装置的各个车辆上的用户终端和车载双向充电模块,所述双向充电装置与所述双向充电综合监控模块一一对应连接,每辆车辆上的用户终端和车载双向充电模块一一对应连接,所述电网系统连接所述双向充电网络大数据中心,所述双向充电网络大数据中心连接若干所述双向充电综合监控模块,所述电网系统通过双向充电网络大数据中心、双向充电综合监控模块和双向充电装置能够将所述电网系统内的实时的电网波动信息和实时电价传输给接入所述双向充电装置的若干辆汽车的车载双向充电模块并最终提供给用户终端,所述用户终端参考接收到的所述实时的电网波动信息和实时电价向所述车载双向充电模块发出充放电指令,所述车载双向充电模块根据接收的指令能够调整电池进行充电或者放电,所述双向充电综合监控模块能够监控接入每个所述双向充电装置的车辆的数量和每辆所述车辆的充放电状态并将监控的车辆的数量和每辆所述车辆的充放电状态的数据传输给所述双向充电网络大数据中心,所述双向充电网络大数据中心对接收的数据进行存储和处理并将处理结果传输给所述电网系统;
该平台运行时,接入的汽车通过所述双向充电装置、所述双向充电综合监控模块,将汽车的充放电状态传输给双向充电网络大数据中心,双向充电网络大数据中心对该数据进行处理并将处理结果反馈给电网系统,电网系统实时更新电网的波动信息并通过该平台分享给新接入的汽车,进而汽车可根据该信息作出合理的充放电决策,同时,该处理结果,也作为调整实时电价的参考,并该平台能够收集不同区域的双向充电装置的接入汽车的数量,其可对每个双向充电装置的使用需求作调查。
2.根据权利要求1所述的基于大数据的双向充电平台,其特征在于,所述双向充电网络大数据中心包括大数据访问框架模块、大数据存储框架模块、大数据调度框架模块、大数据处理框架模块,所述大数据存储框架模块为基于Hadoop文件系统的分布式文件处理系统,所述大数据处理框架模块基于Map Reduce的分布式计算技术能够进行数据处理,所述大数据存储框架模块和所述大数据处理框架模块通过网络层连接到所述大数据访问框架模块,所述大数据访问框架模块集成了计算机编程语言Pig、数据仓库工具Hive和开源数据传递工具Sqoop子模块,所述大数据调度框架模块包括基于列存储的开源非关系型数据库Hbase、数据序列化格式与传输工具Avro、分布式锁设施Zoo Keeper和日志收集系统Flume子模块,所述大数据调度框架模块能够对数据进行组织与调度。
3.根据权利要求1所述的基于大数据的双向充电平台,其特征在于,所述车载双向充电模块配置有异常报警模块,所述异常报警模块能够在充放电异常状态下停止所述车载双向充电模块的工作。
4.根据权利要求1所述的基于大数据的双向充电平台,其特征在于,所述双向充电装置为双向充电桩,所述双向充电桩设置在车辆流量和停放密度集中的区域。
5.根据权利要求4所述的基于大数据的双向充电平台,其特征在于,所述双向充电桩对外通讯采用CAN通讯接口,所述双向充电桩对外通讯协议采用国标电动汽车电池管理系统与非车载充电之间的通信协议中的规定和技术标准。
6.根据权利要求1所述的基于大数据的双向充电平台,其特征在于,所述双向充电装置包括报警和应急保护模块,所述报警和应急保护模块能够对充放电过程中的异常状态进行报警和应急保护。
7.根据权利要求1所述的基于大数据的双向充电平台,其特征在于,所述双向充电综合监控模块包括数据保护模块,所述数据保护模块能够保护所述双向充电综合监控模块中的数据的安全。
8.根据权利要求1所述的基于大数据的双向充电平台,其特征在于,所述双向充电网络大数据中心还包括数据管理模块,所述数据管理模块能够对数据进行管理。
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