[发明专利]用于操作混合动力传动系统的方法

说明书

本申请公开用于操作混合动力传动系统的方法，并提出了一种用于操作混合动力传动系统(20)以驱动机动车辆(30)的多个车轮(23、24)的方法，该混合动力传动系统(20)包括内燃发动机(21)和至少一个电机(32、33、34)。当存在表征机动车辆(30)的滚动状态的至少一个条件时，内燃发动机借助于电子离合器(26)与多个车轮(23)解耦，并且电机(32、33、34)耦合到多个车轮(23、24)。

技术领域

本发明涉及一种用于操作混合动力传动系统的方法。本发明还涉及一种混合动力传动系统、一种机动车辆、一种计算机程序产品和一种计算机可读数据载体。

背景技术

关于机动车辆的操作，使燃料消耗最小化是普遍关注的。特别是在混合驱动和自主驱动方面，燃料经济性具有特别重要的意义，同时也带来了挑战。

关于自动变速器，例如在WO2017/216437A1中描述的，当满足某些工况时，离合器自动断开或脱离，并且因此车辆有时处于滚动(rolling)状态。

发明内容

本发明的目的是使机动车辆的滚动状态与混合驱动系统结合使用，以改善燃料经济性。

该目的通过根据权利要求1的用于操作混合动力传动系统的方法、根据权利要求11的混合动力传动系统、根据权利要求15的机动车辆、根据权利要求16的计算机程序产品和根据权利要求17的计算机可读数据载体来实现。从属权利要求包含本发明的进一步的有利实施例。

根据本发明的用于操作混合动力传动系统以驱动机动车辆的多个车轮的方法涉及包括内燃发动机和至少一个电机的混合动力传动系统。电机可以是电动马达和/或发电机的形式。在根据本发明的方法的范围内，当存在表征机动车辆的滚动状态(也称为滑行)的至少一个条件时，内燃发动机借助于电子离合器与多个车轮解耦，并且电机与多个车轮耦合。电机可以在内燃发动机的解耦期间已经耦合到多个车轮，或者可以与内燃发动机的解耦同时耦合到多个车轮，或者可以在内燃发动机的解耦之后耦合到多个车轮。

根据本发明的方法的优点在于其允许经济地使用机动车辆的滚动状态。这降低了燃料消耗并提高了机动车辆的效率。例如，电机可以用于在滚动期间对电池充电。此外，从车辆安全的角度来看，电机在滚动过程期间的耦合是有利的，因为电机可以用于速度调节。

在有利的变型中，在巡航控制模式下执行根据本发明的方法。在这一点上，可以在滚动状态下使用电机以高效的方式保持期望车辆速度。

表征机动车辆的滚动状态的至少一个条件可以包括不存在加速请求，特别是用户不操作或释放加速踏板(例如，油门踏板)。附加地或可替代地，条件可以包括机动车辆的速度在限定的最小速度以上(例如在5km/h以上或在接近0km/h的另一速度以上)，和/或机动车辆的速度在限定的最大速度以下(例如在50km/h以下)。对于所述条件附加地或替代地，表征机动车辆的滚动状态的至少一个条件可以包括存在制动请求，例如由用户操作制动器踏板。所述条件单独地或以彼此不同的组合表征机动车辆处于滚动状态，在该滚动状态中，通过应用根据本发明的方法可以减少内燃发动机的燃料消耗，并且可以减少或避免由于例如摩擦或泵送过程而导致的与内燃发动机的操作相关的损失。

在根据本发明的方法的环境内，内燃发动机优选地被关闭或在怠速模式下操作。可替代地，内燃发动机可以保持打开并且用于对电池(例如用于电动马达的电池)充电。在这种情况下，内燃发动机上的负载可以增加。这具有的优点是，可以高效地利用机动车辆的滚动状态来对电池充电，从而提高机动车辆的整体效率。在这两种情况下，内燃发动机借助于电子离合器与多个车轮解耦，并且电机与多个车轮耦合。

在另一个变型中，内燃发动机可以交替地打开和关闭达限定时段。这种“开关”操作或“开关”模式有助于减少燃料消耗并提高机动车辆的成本效益。