[发明专利]一种全新配光的LED汽车和摩托车通用大灯在审
| 申请号： | 201910489377.0 | 申请日： | 2019-06-06 |
| 公开（公告）号： | CN110081390A | 公开（公告）日： | 2019-08-02 |
| 发明（设计）人： | 莫苏超 | 申请（专利权）人： | 中山后生光电科技有限公司 |
| 主分类号： | F21S45/43 | 分类号： | F21S45/43;F21S45/47;F21S41/141;F21S41/657;F21S43/14;F21V29/89;F21W102/10;F21W103/55;F21W107/10;F21W107/17;F21Y115/10 |
| 代理公司： | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人： | 孙海英 |
| 地址： | 528400 广东省中*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 散热器 铜基板 配光 导热铜片 灯体 散热风扇 大灯 螺丝 拆卸 焊接工艺 摩托车 照明技术领域 导热 转接电路板 后盖 便于安装 材料成本 吹风散热 方便作业 防水胶圈 鸡眼铆钉 角度设计 热量传导 热量传递 通用 对基板 散热 线材 灯珠 卡盘 贴紧 光源 汽车 发光 均衡 分析 | ||
1.一种全新配光的LED汽车和摩托车通用大灯，包括卡盘（1）、灯体（3）、鸡眼铆钉（4）、铜基板（5）、导热铜片（6）、散热器A面（7）、散热器B面（8）、转接电路板（10）、线材（11）、散热风扇（12）、和后盖（14）、螺丝（9）和自攻螺丝（13），其特征在于：所述散热器由螺丝（9）、散热器A面（7）和散热器B面（8）组成，灯体（3）部分位于散热器内，卡盘（1）位于散热器A面（7）和散热器B面（8）组合后的圆柱上，后盖（14）与散热器A面（7）散热器B面（8）组合后过盈紧配至限位台阶，后盖（14）的外壁开设有换气孔，后盖（14）内固定安装有散热风扇（12），转接电路板（10）固定安装在线材（11）的顶端且与线材（11）连接，转接电路板（10）与散热风扇（12）连接；
灯体（3）的两侧开设有槽，灯体（3）的右半段均匀开设有两个铆钉孔，灯体（3）的左半段均匀开设有两个螺丝孔，铜基板（5）的数量为两个，铜基板（5）的右半段均匀开设有两个铆钉孔，铜基板（5）上两个铆钉孔分别与灯体（3）上的两个铆钉孔对应，铜基板（5）的左半段均匀开设有两个螺丝孔，铜基板（5）上的两个螺丝孔分别与灯体（3）上的两个螺丝孔对应，鸡眼铆钉（4）使铜基板（5）与灯体（3）固定连接，两个铜基板（5）远离灯体（3）的一面分别与一个光源固定连接，光源采用LED，光源基板安装时经过有角度设计灯体（3），角度为零点五度到一百二十度，光源基板与转接电路板（10）连接，两个铜基板（5）远离的一面分别与一个导热铜片（6）焊接，导热铜片（6）对应铜基板（5）两个螺丝孔的位置也开设有两个螺丝孔，导热铜片（6）与散热器内壁贴合；
散热器A面（7）和散热器B面（8）对应的一面均开设有螺丝孔，螺丝（9）与散热器A面（7）、导热铜片（6）、铜基板（5）、灯体（3）和散热器B面（8）的螺丝孔螺纹连接，使左散热器、右散热器、灯体（3）、铜基板（5）和导热铜片（6）均固定连接在一起。
2.根据权利要求1所述的一种全新配光的LED汽车和摩托车通用大灯，其特征在于：所述散热器A面（7）和散热器B面（8）组合的两个内槽中均设置有防水胶圈（2）。
3.根据权利要求1所述的一种全新配光的LED汽车和摩托车通用大灯，其特征在于：两个所述光源基板（5）的形状与角度灯体（3）两侧的槽的形状一致。
4.根据权利要求1所述的一种全新配光的LED汽车和摩托车通用大灯，其特征在于：所述导热铜片（6）是和铜基板（5）焊接。
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