[发明专利]利用天线极化的节能在审
申请号: | 201910489904.8 | 申请日: | 2019-06-05 |
公开(公告)号: | CN110857974A | 公开(公告)日: | 2020-03-03 |
发明(设计)人: | J·坎皮亚斯;O·吉瓦提;I·比利克;I·克茨埃 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
主分类号: | G01S7/28 | 分类号: | G01S7/28;G01S13/931 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 董均华;王丽辉 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 利用 天线 极化 节能 | ||
1.一种检测物体的方法,包括:
在发射器处产生发射信号,所述发射信号具有非线性极化;
在接收器处接收作为来自所述物体的所述发射信号的反射的接收信号;以及
调整所述发射器处的所述发射信号的相位,以获得所述接收器处的所述接收信号的选定功率。
2.根据权利要求1所述的方法,其中所述发射器包括两个正交线性极化天线,所述方法还包括调整所述两个正交线性极化天线之间的相位以产生所述发射信号。
3.根据权利要求2所述的方法,还包括:确定所述接收器处的所述接收信号的长轴,以及调整所述发射信号的所述相位,以最大化在所述接收器处沿所述接收信号的所述长轴接收的功率。
4.根据权利要求1所述的方法,其中所述发射信号是以下之一:(i)圆极化信号;和(ii)椭圆极化信号;以及所述接收信号是椭圆极化信号。
5.根据权利要求1所述的方法,还包括:基于来自所述接收信号的反馈迭代地调整所述相位,直到在所述接收器处发生向最大功率强度值的收敛。
6.一种用于车辆的雷达系统,包括:
发射器,用于产生具有非线性极化的发射信号;以及
接收器,用于接收作为来自物体的所述发射信号的反射的接收信号;以及
处理器,配置成调整所述发射器处的所述发射信号的相位,以获得所述接收器处的所述接收信号的选定功率。
7.根据权利要求6所述的雷达系统,其中所述发射器包括两个正交线性极化天线,并且所述处理器还配置成调整所述两个正交线性极化天线之间的相位以产生所述发射信号。
8.根据权利要求7所述的雷达系统,其中所述处理器还配置成确定所述接收器处的所述接收信号的长轴,并调整所述相位以产生所述发射信号,以最大化在所述接收器处沿所述接收信号的所述长轴接收的功率。
9.根据权利要求6所述的雷达系统,其中所述发射信号是以下之一:(i)圆极化信号;和(ii)椭圆极化信号;以及所述接收信号是椭圆极化信号。
10.根据权利要求6所述的雷达系统,其中所述处理器基于来自所述接收信号的反馈迭代地调整所述相位,直到在所述接收器处发生向最大功率强度值的收敛。
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