[发明专利]电动搅拌车及其控制方法在审
申请号: | 201910491314.9 | 申请日: | 2019-06-06 |
公开(公告)号: | CN110154789A | 公开(公告)日: | 2019-08-23 |
发明(设计)人: | 郑立波;田飞云;王文中 | 申请(专利权)人: | 三一专用汽车有限责任公司 |
主分类号: | B60L50/62 | 分类号: | B60L50/62;B28C5/42 |
代理公司: | 北京友联知识产权代理事务所(普通合伙) 11343 | 代理人: | 尚志峰;汪海屏 |
地址: | 422002 湖南省邵阳市双清*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动搅拌 剩余电量 电池包 有效地减少 驱动电机 续航能力 搅拌筒 增程器 抛锚 停转 充电 供电 排放 配置 污染 保证 | ||
1.一种电动搅拌车的控制方法,其特征在于,包括:
获取电池包的剩余电量;
判断所述剩余电量是否小于第一阈值;
若所述剩余电量小于所述第一阈值,启动增程器为所述电池包充电和/或为驱动电机供电;
其中,所述电池包用于向所述驱动电机供电,所述驱动电机用于驱动车辆行驶。
2.根据权利要求1所述的控制方法,其特征在于,
若所述剩余电量小于所述第一阈值,在启动增程器为所述电池包充电和/或为驱动电机供电之后,还包括:
获取所述电池包的剩余电量;
判断所述剩余电量是否大于等于第二阈值;
若所述剩余电量大于等于所述第二阈值,关闭所述增程器;
若所述剩余电量小于第二阈值,保持所述增程器的开启状态,
其中,所述第二阈值大于所述第一阈值。
3.根据权利要求2所述的控制方法,其特征在于,
在所述判断所述剩余电量是否大于等于第二阈值之前,还包括:
判断是否收到增程器手动停止信号,并生成第一判断结果,同时判断所述剩余电量是否大于第三阈值,并生成第二判断结果;
若所述第一判断结果和所述第二判断结果均为是,则关闭所述增程器;
若所述第一判断结果和所述第二判断结果中的任一个为否,则保持所述增程器的开启状态;
其中,所述第三阈值大于所述第一阈值,小于所述第二阈值。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的控制方法,其特征在于,
所述增程器具体包括:相互连接的发动机和发电机;
所述启动增程器为所述电池包充电和/或为驱动电机供电,具体包括:
启动所述发动机;
控制所述发动机运转,并驱动所述发电机发电;
控制所述发电机向所述电池包充电和/或为所述驱动电机供电。
5.一种电动搅拌车,其特征在于,包括:
车体;
驱动电机(12),设于所述车体上并与所述车体连接;
电机控制器(120),用于控制所述驱动电机(12)驱动所述车体行驶;
电池包(10),与所述驱动电机(12)和所述电机控制器(120)连接,所述电池包(10)用于向所述驱动电机(12)和所述电机控制器(120)供电;
增程器(20),与所述电池包(10)、所述驱动电机(12)和所述电机控制器(120)连接,
其中,所述增程器(20)用于根据权利要求1-4中任一项所述的控制方法,为所述电池包(10)充电和/或为所述驱动电机(12)、所述电机控制器(120)供电。
6.根据权利要求5所述的电动搅拌车,其特征在于,
所述增程器(20)包括:相互连接的发动机(22)和发动机控制器(220),所述发动机控制器(220)用于根据所述电池包(10)的剩余电量,控制所述发动机(22)的启闭;
发电机(24),与所述发动机(22)连接,所述发电机(24)用于在所述发动机(22)的驱动下进行发电,所述发电机(24)还与所述电池包(10)、所述驱动电机(12)和所述电机控制器(120)连接;
发电机控制器(240),与所述发电机(24)连接,所述发电机控制器(240)用于控制所述发电机(24)向所述电池包(10)充电和/或为所述驱动电机(12)、所述电机控制器(120)供电。
7.根据权利要求6所述的电动搅拌车,其特征在于,
所述发动机(22)包括柴油发动机、汽油发动机、燃气发动机、太阳能发动机中的任意一种。
8.根据权利要求7所述的电动搅拌车,其特征在于,
所述柴油发动机为小排量的阿特金森循环发动机。
9.根据权利要求5-8中任一项所述的电动搅拌车,其特征在于,
所述电池包(10)上设有外接电源充电口。
10.根据权利要求5-8中任一项所述的电动搅拌车,其特征在于,还包括:
搅拌筒,设于所述车体上,并与所述驱动电机(12)连接,所述搅拌筒用于容纳混凝土;
所述驱动电机(12)还用于驱动所述搅拌筒转动。
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