[发明专利]轮毂轴承低温冷启动试验装置及试验方法

说明书

本发明公开了一种轮毂轴承低温冷启动试验装置，包括主轴，该主轴的一端通过联轴器与动态扭矩传感器连接，另一端连接有连接法兰，连接法兰上通过螺栓连接有内圈接盘，该内圈接盘的端面通过螺栓与试验轴承连接，试验轴承外套设有外圈接盘，该外圈接盘上通过螺栓连接有加载套，该加载套上连接有加载臂，连接法兰、内圈接盘、加载套、外圈接盘和试验轴承位于试验舱内，动态扭矩传感器通过联轴器与电机连接。该装置使用方法包括：(一)、向试验轴承加载径向力Fr＝W/3～W/2，W为汽车满载重量；(二)、使试验舱内温度维持在‑30°～‑50°；(三)、保证主轴的转速在3～5rpm；(四)、启动10s后，观察动态扭矩传感器，当动态扭矩传感器的读数小于0.5Nm，试验轴承符合质量要求。

技术领域

本发明涉及轴承试验技术领域，具体涉及一种轮毂轴承低温冷启动试验装置及试验方法。

背景技术

在严寒地区，由于环境温度较低会对汽车轮毂轴承产生较大影响，直接影响到汽车的启动性能，因此汽车轮毂轴承在出厂前需要对其低温启动性能进行考核与研究，以判断其是否满足低温启动质量要求，但是目前还没有相关装置和方法能够模拟实车工况对汽车轮毂轴承进行低温启动试验研究。

发明内容

针对目前存在的技术问题，本发明提供一种能够模拟适合工况对汽车轮毂轴承低温启动性能进行试验研究的轮毂轴承低温冷启动试验装置及试验方法。

为了实现上述发明目的，本发明提供了以下技术方案：

一种轮毂轴承低温冷启动试验装置，包括主轴，该主轴的一端通过联轴器与动态扭矩传感器连接，另一端连接有连接法兰，所述连接法兰上通过螺栓连接有内圈接盘，该内圈接盘的端面通过螺栓与试验轴承连接，所述试验轴承外套设有外圈接盘，该外圈接盘上通过螺栓连接有加载套，该加载套上连接有加载臂，所述加载臂与智能液压加载系统连接为试验轴承提供径向和轴向加载力，所述连接法兰、内圈接盘、加载套、外圈接盘和试验轴承位于试验舱内，该试验舱与智能低温制冷系统连通，所述动态扭矩传感器通过联轴器与电机连接。

作为优选，所述内圈接盘为具有连接凸台和中心孔的圆盘状结构，该内圈接盘的凸台上设有与所述连接法兰连接的第一连接孔，该圆盘状结构的端面上设置有与所述试验轴承连接的第二连接孔，该第二连接孔沿圆盘状结构的轴向设置。

作为优选，所述外圈接盘包括具有中心孔的盘状主体，该盘状主体的外圈设有与所述加载套连接的外凸台，所述盘状主体的内圈设有与所述试验轴承连接的内凸台。

作为优选，所述加载套为具有中心通孔的圆筒结构，该圆筒结构的外径与所述外圈接盘的外凸台的外径相同，圆筒结构的内径与所述外圈接盘的外凸台的内径相同，在所述圆筒结构上沿其径向设置有与所述加载臂连接的第三连接孔，在所述圆筒结构的端面上设置有与所述外圈接盘连接的第四连接孔。

一种应用上述轮毂轴承低温冷启动试验装置的方法，主要包括以下步骤：

(一)、通过所述智能液压加载系统向试验轴承加载径向力Fr＝W/3～W/2，其中W为汽车满载重量；

(二)、启动所述智能低温制冷系统，使所述试验舱内温度维持在-30°～-50°；

(三)、启动所述电机，并保证电机的转速在3～5rpm；

(四)、判断，启动10s后，观察所述动态扭矩传感器，当所述动态扭矩传感器的读数小于0.5Nm，该试验轴承符合质量要求。

与现有技术相比，本发明的有益效果：本发明的试验装置采取智能加载系统进行加载，智能低温制冷系统控制环境低温，自动采集、存储扭矩数据、载荷等数据，设备精度达到设定值的±2％，使操作简单化，该试验装置及实验方法完全模拟实车工况通过检测轴承的摩擦力矩来判断轴承的低温冷启动性能，为轴承厂对轴承润滑脂、密封盖材料选型提供指导依据。

附图说明：