[发明专利]电动汽车的热管理系统

权利要求书

1.一种电动汽车的热管理系统，其特征在于，所述系统包括：处理器、热量输送系统、与所述热量输送系统连接的电机电控冷却系统以及乘客舱热管理系统，所述乘客舱热管理系统分别与所述热量输送系统和所述电机电控冷却系统连接；

所述处理器用于控制所述热量输送系统中组件的工作状态，以使所述热量输送系统将所述电机电控冷却系统产生的热量输送至所述乘客舱热管理系统，对所述电动汽车的乘客舱加热。

2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述热量输送系统包括：

第一控制阀组件，与所述乘客舱热管理系统连接；

热量传递组件，分别与所述第一控制阀组件和所述电机电控冷却系统连接，用于将所述电机电控冷却系统产生的热量传递至所述乘客舱热管理系统；

所述处理器用于控制所述第一控制阀组件的工作状态，以使所述热量传递组件将所述电机电控冷却系统产生的热量传递至所述乘客舱热管理系统，对所述乘客舱加热。

3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述电机电控冷却系统包括电机、电控装置以及依次串联的散热器、第一水泵、第一热交换器和第二热交换器；其中，所述第一热交换器用于吸收所述电控装置产生的热量，所述第二热交换器用于吸收所述电机产生的热量；

所述热量传递组件与所述第二热交换器的出口连接；

所述第一控制阀组件的第一端口分别与所述热量传递组件和所述散热器的入口连接，所述第一控制阀组件的第二端口与所述乘客舱热管理系统连接。

4.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，所述处理器用于控制所述第一控制阀组件和所述第一水泵均处于开启状态，以使所述乘客舱热管理系统利用所述电机电控冷却系统产生的热量加热所述乘客舱。

5.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，所述热量输送系统还包括第二控制阀组件，所述第二控制阀组件的第一端口与所述第一控制阀组件的第一端口连接，所述第二控制阀组件的第二端口与所述散热器的入口连接。

6.根据权利要求5所述的系统，其特征在于，所述处理器用于控制所述第一控制阀组件处于开启状态，控制所述第二控制阀组件的开度以及控制所述第一水泵处于开启状态，以使所述乘客舱热管理系统利用所述电机电控冷却系统产生的热量加热所述乘客舱，并使所述电机电控冷却系统冷却所述电机和所述电控装置。

7.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述系统还包括：电池组热管理系统和第三控制阀组件，所述第三控制阀组件分别与所述电池组热管理系统和所述热量传递组件连接；

所述处理器，还用于控制所述第三控制阀组件的工作状态，以使所述热量传递组件将所述电机电控冷却系统产生的热量传递至所述电池组热管理系统，对电池组加热。

8.根据权利要求7所述的系统，其特征在于，所述电池组热管理系统包括第一冷却系统以及依次串联的第三热交换器、第四热交换器和第二水泵；其中，所述第一冷却系统与所述第四热交换器连接，用于吸收所述第四热交换器传递的热量，以冷却所述电池组；

所述第三热交换器的入口与所述热量传递组件连接；

所述第三控制阀组件的第一端口与所述热量传递组件连接，所述第三控制阀组件的第二端口与所述第二水泵的出口连接；

其中，所述电机电控冷却系统包括电机、电控装置以及依次串联的散热器、第一水泵、第一热交换器和第二热交换器；其中，所述第一热交换器用于吸收所述电控装置产生的热量，所述第二热交换器用于吸收所述电机产生的热量；

所述热量传递组件与所述第二热交换器的出口连接；

所述第一控制阀组件的第一端口分别与所述热量传递组件和所述散热器的入口连接，所述第一控制阀组件的第二端口与所述乘客舱热管理系统连接。