[发明专利]一种用于纯电动汽车动力总成系统悬置支架

说明书

本发明公开了一种用于纯电动汽车动力总成系统悬置支架，所述悬置支架为面对称结构，由上连接板和下连接板支架焊合组件组成；所述上连接板主体半环状结构，半环状结构的两侧有连接孔；所述下连接板支架焊合组件包括半环状结构与支架，所述半环状结构的两侧有连接孔，所述支架为片状结构，在半环状结构的前后两侧分别设有一片；电机安装在上连接板和下连接板支架焊合组件的半环状结构内，上连接板和下连接板支架焊合组件通过连接孔用螺栓实现连接固定，通过支架安装在汽车车架管梁上。解决了现有电动汽车电机缺乏固定的问题。

技术领域

本发明涉及汽车电机驱动悬置机构，具体涉及一种用于纯电动汽车动力总成系统悬置支架。

背景技术

自汽车产生以来，影响着人类的生产和生活方式，给人们带来了极大地便利。但是随着汽车工业的发展，内燃机车的排放污染和石油的短缺问题也随之而来。电动汽车被认为是汽车产业的发展方向之一。

电动汽车与传统汽车的主要区别是电机代替了传统动力源发动机，电能代替了传统能源石油。电机驱动系统是电动汽车核心系统之一，其性能决定了整车的效率、爬坡能力、加速度性能以及最高车速。为保证电机驱动系统安全稳定的运行，必须设计出安全可靠的悬置系统。

所以，需要设计针对电机的固定悬置系统，以更好保护电动汽车的电机，获得更好的使用效果和更佳的实用性。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于纯电动汽车动力总成系统悬置支架，用以解决现有电动汽车电机缺乏固定的问题。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种用于纯电动汽车动力总成系统悬置支架，所述悬置支架为面对称结构，由上连接板和下连接板支架焊合组件组成；所述上连接板主体半环状结构，半环状结构的两侧有连接孔；所述下连接板支架焊合组件包括半环状结构与支架，所述半环状结构的两侧有连接孔，所述支架为片状结构，在半环状结构的前后两侧分别设有一片；电机安装在上连接板和下连接板支架焊合组件的半环状结构内，上连接板和下连接板支架焊合组件通过连接孔用螺栓实现连接固定，通过支架安装在汽车车架管梁上。

优选的，上述支架上设有孔，与汽车车架管梁上的安装孔相配合。

优选的，上述支架上的孔位于支架的中心轴线上。

优选的，上述孔为直径为12mm。

优选的，上述悬置支架选用铝合金材料制成。

优选的，上述下连接板支架焊合组件的半环状结构与支架之间通过焊接固定。

优选的，上述支架与汽车车架管梁之间通过螺栓固定。

优选的，上述上连接板两侧连接孔各有3个。

优选的，上述连接孔等距均布在连接板侧面。

优选的，上述连接孔直径为12mm。

本发明具有如下优点：

本发明的对称悬置设计，解决了电动汽车运行中电机缺乏固定保护的问题，使得电动汽车的运行获得了更高可靠性。

附图说明

图1为本发明一种用于纯电动汽车动力总成系统悬置支架的立体图。

图2为本发明一种用于纯电动汽车动力总成系统悬置支架的侧视图。

图3为本发明一种用于纯电动汽车动力总成系统悬置支架的仰视图。

图中：1、上连接板；2、下连接板支架焊合组件；3、支架。

具体实施方式