[发明专利]出风口及包括其的车辆

说明书

本发明公开了一种出风口及包括其的车辆，所述出风口包括：电机，所述电机包括输出轴；第一单向轴承和第二单向轴承，所述第一单向轴承和所述第二单向轴承均与所述电机联接；内层导风装置，所述内层导风装置与所述第一单向轴承联接；以及外层导风装置，所述外层导风装置与所述第二单向轴承联接；其中，借助于所述输出轴以正向和反向的旋转，所述电机能够实现1)通过所述第一单向轴承驱动所述内层导风装置；2)通过所述第二单向轴承驱动所述外层导风装置两种状态之间的切换。根据本发明的出风口使用单个电机在正反转时分别驱动内层或外层导风装置往复运动，进行两个方向的气流调节，在较低成本及更少的机械输入下实现了该功能。

技术领域

本发明涉及车辆内饰件，更具体地涉及一种出风口。

背景技术

为了调节车内环境温度，车辆仪表板或者副仪表板上通常布置有空调出风口。随着内饰功能的智能化，出风口的电动调节与扫风功能逐渐成为趋势。

常规出风口通过前后两排叶片对上下与左右方向分别控制，需要用两个电机实现各方向的电动调节，电机与驱动成本较高。

因此，需要一种新型的出风口。

发明内容

为了解决上述现有的电动调节出风口电机数量多、成本高的问题，及切换动力时需要额外的机械动作输入的问题，本发明旨在提供一种新型的出风口及包括其的车辆，其在较低成本及更少的机械输入下通过单个电机实现对内层导风装置和外层导风装置的分别控制。

根据本发明的一个方面，提供一种出风口，所述出风口包括：电机，所述电机包括输出轴；第一单向轴承和第二单向轴承，所述第一单向轴承和所述第二单向轴承均与所述电机联接；内层导风装置，所述内层导风装置与所述第一单向轴承联接；以及外层导风装置，所述外层导风装置与所述第二单向轴承联接；其中，借助于所述输出轴以正向和反向的旋转，所述电机能够实现1)通过所述第一单向轴承驱动所述内层导风装置；2)通过所述第二单向轴承驱动所述外层导风装置两种状态之间的切换。

单向轴承是指在一个方向上可以自由转动，而在另一个方向上锁死的一种轴承。单向轴承也被称为超越离合器。

第一单向轴承和第二单向轴承可以与电机直接连接或者间接连接。内层导风装置为靠近出风口内侧的导风装置，外层导风装置为靠近出风口外侧的导风装置，外层导风装置相比于内层导风装置更靠近车内空间。内外层导风装置中的一个可以控制上下方向的风向，而另一个可以控制左右方向的风向。在一些实施方式中，内层导风装置可以为内层叶片，内层导风装置例如可以为竖直叶片，以控制左右方向的风向。在一些实施方式中，外层导风装置可以为外层叶片，外层导风装置例如可以为水平叶片，以控制上下风向的风向。在一些实施方式中，内层导风装置可以为水平叶片，而外层导风装置可以为竖直叶片。内层导风装置可以与第一单向轴承直接连接或者间接连接。外层导风装置可以与第二单向轴承直接连接或者间接连接。电机的输出轴可以以正向和反向旋转，例如以顺时针方向旋转和以逆时针方向旋转。当电机的输出轴以一个方向旋转时，通过第一单向轴承驱动内层导风装置旋转，而当电机的输出轴以另一个方向旋转时，通过第二单向轴承驱动外层导风装置旋转。因此，出风口使用单个电机在输出轴正反向旋转时分别驱动内层导风装置和外层导风装置往复运动，进行两个方向的气流调节，在较低成本及更少的机械输入下实现了该功能。

在可选的实施方式中，所述第一单向轴承包括第一内环和第一外环，所述第二单向轴承包括第二内环和第二外环，所述第一外环与所述第二外环的单向旋转方向相反。