[发明专利]用于小重叠碰撞的车身结构节能偏转器

权利要求书

1.一种车身结构偏转器系统，包括：

车辆的第一减振塔和第二减振塔；

定位在所述第一减振塔与所述第二减振塔之间的横向构件；

连接到所述第一减振塔的第一偏转器；

所述横向构件的纵向轴线，其偏离贯穿所述第一减振塔的中心和所述第二减振塔的中心而延伸的公共中心轴线；以及

第一连接构件，连接在所述第一减振塔和所述横向构件之间以承载在所述第一偏转器处接收的碰撞载荷，所述碰撞载荷通过所述第一减振塔并通过所述第一连接构件传递到所述横向构件；

其中，所述第一偏转器在车辆前向行进过程中成角度地定向为由障碍物接触，并且通过所述第一减振塔传递一部分与所述障碍物碰撞的能量，并且通过横向构件将与障碍物碰撞的一部分能量传递到所述第二减振塔中。

2.根据权利要求1所述的车身结构偏转器系统，其中，与所述障碍物碰撞的所述部分能量引起车辆侧向位移。

3.根据权利要求2所述的车身结构偏转器系统，其中，车辆侧向位移基本上平行于所述横向构件的纵向轴线。

4.根据权利要求1所述的车身结构偏转器系统，其中，所述第一偏转器包括与所述障碍物接触的接触面，所述接触面基本上定向为垂直于所述第一偏转器的纵向轴线。

5.根据权利要求1所述的车身结构偏转器系统，其中，所述第一偏转器包括与所述障碍物接触的接触面，所述接触面相对于所述第一偏转器的纵向轴线以角度γ定向。

6.根据权利要求5所述的车身结构偏转器系统，其中，所述角度γ相对于所述纵向轴线在70度到120度的范围之间。

7.根据权利要求1所述的车身结构偏转器系统，其中，所述第一偏转器包括纵向轴线，所述纵向轴线相对于延伸穿过所述第一减振塔的中心的平面成角度地定向，所述第一减振塔以平行于所述车辆的前进方向定向。

8.根据权利要求1所述的车身结构偏转器系统，其中，所述第一偏转器包括第一凸缘，所述第一凸缘用于在第一端处将所述第一偏转器安装并固定到所述第一减振塔的外壁。

9.根据权利要求8所述的车身结构偏转器系统，其中，所述第一偏转器进一步包括：用于将所述第一偏转器安装并固定到第一结构构件的第二凸缘；

限定结合壁的第三凸缘，所述第三凸缘使所述第一偏转器在所述第一结构构件和第二结构构件之间过渡；以及

用于将所述第一偏转器安装并固定至所述第二结构构件的第四凸缘。