[发明专利]一种避免3D mesh包覆件出现软硬交接线的方法

说明书

本发明公开了一种避免3D mesh包覆件出现软硬交接线的方法，根据3D mesh在零件上的安装位置，确定3D mesh的边缘与零件的边缘的距离L，当L大于等于15mm，骨架槽深h＝d₁‑d₂；当L小于等于2～3mm，h₁为到3D mesh的边缘的距离为20～30mm以外区域的骨架槽深；h₂为到3D mesh的边缘区域的骨架槽深；(4)制备待包覆的零件。本发明根据3D mesh件在骨架上的安装位置确定3D mesh的压缩量及手工包覆拉力产生的压缩量来调整骨架槽深，可有效避免3D mesh包覆件出现软硬交接线的现象，所得的包覆件外观质量好。

技术领域

本发明涉及汽车内饰件包覆技术领域，特别是涉及一种避免3D mesh包覆件出现软硬交接线的方法。

背景技术

汽车在中国越来越普及，国人对汽车的外观质量要求越来越高，尤其对内饰触感造型要求更高。各个厂家都在加速改款速度，设计更多包覆零件的内饰，提高对人们的吸引力。

包覆零件，尤其是带有3D mesh的包覆零件，以往的设计都是用统一的骨架槽深来放置3D mesh，即骨架槽深的深度与3D mesh的高度相同，由于后期人工包覆时对应拉力区域不同，且3D mesh会受到压缩，在生产过程中容易导致各种外观缺陷，尤其软硬交接处容易出现痕迹。为避免软硬交接线的出现，影响外观质量，现有技术在软硬交接痕迹明显的区域进行模具调整。但这种方法会导致零件后期的设计变更以及模具调整，消耗人力，需要花费大额成本来调整模具。

本设计发明从源头根据零件产品形态及后期人工包覆时对应拉力区域不同, 设计不同的3D mesh骨架的槽深，从而避免后期模具的调整，节省人力物力及修模成本。

发明内容

本发明主要解决的技术问题是提供一种避免3D mesh包覆件出现软硬交接线的方法，能够解决上述问题。

为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供一种避免3D mesh包覆件出现软硬交接线的方法，包括如下步骤：

(1)设计待包覆的零件；

(2)根据3D mesh在所述零件上的安装位置，确定3D mesh的边缘与所述零件的边缘的距离L；

(3)设计骨架槽深h：

当L大于等于15mm，

h＝d₁-d₂；

式中，d₁为3D mesh的厚度；d₂为3D mesh的工艺压缩量；

当L小于等于3mm，

式中，h₁为到3D mesh边缘的距离为20mm以外区域的骨架槽深；

式中，h₂为到3D mesh边缘区域的骨架槽深；

h₁与h₂之间的过渡槽深采用切线连接形式过渡；

(4)制备待包覆的零件：制备具有步骤(3)中的骨架槽深的零件模具，通过注塑工

艺得到带相应骨架槽深的待包覆的零件；

(5)成型包覆件：向步骤(4)中得到的待包覆的零件中装入3D mesh，通过包覆、压

合得到表面无软硬交接线的3D mesh包覆件。