[发明专利]一种汽车配件表面强化处理工艺

说明书

一种汽车配件表面强化处理工艺，其步骤包括：(1)抛光；(2)喷淋；(3)等离子表面处理；(4)气体渗氮；(5)一次镀膜；(6)二次镀膜；(7)喷涂釉料；(8)三次镀膜。本发明运用气体渗氮技术改善汽车配件表面硬度，进行三次镀膜，保持抗压耐磨性良好，能很好地保持等离子表面处理的效果，保证氟素高分子树脂膜能够与釉层长期粘合。

技术领域

本发明涉及汽车配件生产技术领域，尤其涉及一种汽车配件表面强化处理工艺。

背景技术

汽车配件是构成汽车的零件和配件，比如有发动机配件、制动系配件、转向系配件、行走系配件、电器仪表系配件、汽车灯具、汽车座椅、车身等。这些配件中大部分为金属板材，而金属板材普遍存在着腐蚀问题。腐蚀不仅破坏汽车的外观，还直接影响汽车的使用寿命，同时带来了环境的污染，事故的发生以及材料和能源的浪费。为此，汽车配件的出厂都需经过金属表面处理，汽车常用的表面处理方式有：电化学处理(电镀和阳极氧化)；涂装(喷涂、电泳)；化学处理(磷化、钝化、发黑)；热处理(热浸镀、热喷涂、热烫印、化学热处理等)；真空法(蒸发镀、溅射镀、离子镀等)。每种处理方法都各有利弊，应用时应当综合考虑，比如材料成本、生产工序、加工时间、处理效果、环境污染等等。现有工艺处理汽车配件后，表面有裂纹，着色不均匀不持久，耐腐蚀抗磨损性能欠佳。

发明内容

本发明为解决上述问题提供了一种能够恢复并改善汽车配件表面强度的汽车配件表面强化处理工艺。

本发明所采取的技术方案：

一种汽车配件表面强化处理工艺，其步骤包括：

(1)抛光：先用砂纸进行打磨，然后投入化学抛光试剂进行化学抛光，水洗，吹干；

(2)喷淋：在40～50℃温度条件下，用喷淋液向抛光后的汽车配件表面喷淋1～2min，间隔2～3min后重复喷淋，共喷淋1～3次，然后水洗；

(3)等离子表面处理：使用真空等离子体处理设备的喷枪在距离汽车配件表面10～15mm的位置相对汽车配件匀速移动将氧气等离子束喷射至汽车配件表面，对汽车配件表面进行真空等离子体处理，所述喷枪相对汽车配件的移动速度为50～100mm/s；

(4)气体渗氮：100～150℃保温1～2h，通入氨气，300～400℃加热并保温2～4h；

(5)一次镀膜：在100～150℃温度条件下，均匀喷涂纳米氧化铝，形成纳米氧化铝薄膜；

(6)二次镀膜：在50～80℃温度和10～20％湿度条件下，均匀喷涂质量比为1∶(0.1～0.3)的纳米二氧化硅和粉煤灰的混合物，形成纳米二氧化硅薄膜；

(7)喷涂釉料：将釉料雾化喷到二次镀膜后的汽车配件表面，120～150℃烘干，水洗，形成釉层；

(8)三次镀膜：采用物理气相沉积法在釉层表面镀氟素高分子树脂膜，即完成汽车配件的表面处理。

所述的步骤(1)中化学抛光试剂为物质的量之比为1∶(0.5～1)的硝酸和冰醋酸的混合液。

所述的硝酸的浓度为1～2mol/L。

所述的步骤(2)中的喷淋液的溶剂由体积比为(10～15)：1的水和乙醇组成，喷淋液溶质为硫酸。

所述的硫酸浓度为3～5mol/L。

所述的步骤(4)中气体渗氮中，通入氨气的同时通入甲醇。