[发明专利]一种动力汽车防滑装置在审

专利信息
申请号: 201910500191.0 申请日: 2019-06-03
公开(公告)号: CN110254135A 公开(公告)日: 2019-09-20
发明(设计)人: 侯信胜;侯妙可;侯梦甜 申请(专利权)人: 侯信胜
主分类号: B60B39/00 分类号: B60B39/00;B60T1/04;B60T7/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 057351 河北省*** 国省代码: 河北;13
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摘要:
搜索关键词: 底盘 螺杆 喷头 喷液机构 转动安装 摆动架 防滑液 车轮 动力汽车 对称安装 防滑装置 左右两侧 存储箱 连接杆 防滑 对称设置 两端对称 轮胎表面 螺套转动 螺纹连接 内部存储 旋向相反 四角处 外螺纹 螺套 轮胎 汽车
【权利要求书】:

1.一种动力汽车防滑装置,包括底盘(1);所述底盘(1)底部的四角处均转动安装有车轮(10),其特征在于,底盘(1)底部的前后两侧对称安装有两个喷液机构,喷液机构设置于两个车轮(10)之间,喷液机构包括转动安装在底盘(1)下方的螺杆(2),螺杆(2)的左右两侧对称设置有两种旋向相反的外螺纹,且螺杆(2)的左右两侧均螺纹连接有螺套(3),螺套(3)与底盘(1)滑动连接;所述底盘(1)位于螺杆(2)的左右两端对称固定安装有两个摆动架(8),摆动架(8)远离车轮(10)的一侧转动安装有连接杆(4),连接杆(4)的另一端与螺套(3)转动连接,摆动架(8)靠近车轮(10)的一侧固定安装有喷头(3)。

2.根据权利要求1所述的动力汽车防滑装置,其特征在于,所述底盘(1)的尾部安装有存储箱(15),存储箱(15)通过导液管(14)与喷头(3)连通。

3.根据权利要求1所述的动力汽车防滑装置,其特征在于,所述底盘(1)上固定安装有驱动电机(5),驱动电机(5)的输出端通过锥齿轮组(6)与螺杆(2)传动连接。

4.根据权利要求2所述的动力汽车防滑装置,其特征在于,所述导液管(14)为多通管结构。

5.根据权利要求1所述的动力汽车防滑装置,其特征在于,所述底盘(1)上部的前后两侧对称安装有两个防滑机构,防滑机构包括转动安装在底盘(1)上的旋转轴(11)和设置于车轮(10)外侧的刹车机构,旋转轴(11)的左右两侧端头出设置有两个螺纹段(16),两个螺纹段(16)的旋向相反,螺纹段(16)上螺纹连接有滑块(12),滑块(12)与底盘(1)滑动连接,所述刹车机构(17)固定安装在滑块(12)的底部。

6.根据权利要求5所述的动力汽车防滑装置,其特征在于,所述底盘(1)上固定安装有带动旋转轴(11)转动的旋转电机(13)。

7.根据权利要求5或6所述的动力汽车防滑装置,其特征在于,所述刹车机构(17)包括刹车片(18)和侧板(19),所述侧板(19)与滑块(22)固定连接,侧板(19)靠近车轮(10)的一侧开设有滑槽(20),滑槽(20)的内部滑动安装有滑块(22),滑块(22)通过弹簧(21)与滑槽(20)固定连接,所述刹车片(18)远离车轮(10)的一侧与滑块(22)固定连接。

8.根据权利要求7所述的动力汽车防滑装置,其特征在于,所述刹车片(18)靠近车轮(10)的一侧设置有耐磨面(23)。

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