[发明专利]构件组件有效
| 申请号： | 201910500730.0 | 申请日： | 2019-06-11 |
| 公开（公告）号： | CN110615044B | 公开（公告）日： | 2022-09-02 |
| 发明（设计）人： | R·鲍尔;T·博施;U·科尼格斯;A·基什克 | 申请（专利权）人： | 保时捷股份公司 |
| 主分类号： | B62D35/00 | 分类号： | B62D35/00;B60Q1/44 |
| 代理公司： | 北京北翔知识产权代理有限公司 11285 | 代理人： | 潘飞;郑建晖 |
| 地址： | 德国斯*** | 国省代码： | 暂无信息 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 构件 组件 | ||
1.一种带有至少一个基本构件(5)的构件组件(1；2)，在该构件组件中集成有至少一个附加构件(30)，该附加构件布置在该基本构件(5)的空腔(8)中，该附加构件与该基本构件(5)形成至少一个可见的接缝(33，34)，其特征在于，在该基本构件(5)中集成有用于该附加构件(30)的保持装置(10；20)；
该保持装置(10)包括至少一个保持件(11)，该保持件是与该基本构件一起层压的；以及
所述接缝是通过打开所述空腔(8)、移除层压在所述空腔(8)中的位置保持体(7)、接着在所述空腔中放置该附加构件(30)形成的。
2.根据权利要求1所述的构件组件，其特征在于，该基本构件(5)由纤维复合材料形成。
3.根据前述权利要求之一所述的构件组件，其特征在于，该保持装置(10；20)由塑料材料形成。
4.根据权利要求1或2所述的构件组件，其特征在于，该保持装置(10；20)由与该基本构件(5)相同的塑料材料形成。
5.根据权利要求4所述的构件组件，其特征在于，该保持装置(20)包括至少两个保持件(21，22)，这些保持件是与该基本构件(5)一起层压的并且形成用于保持体(28)的保持接收部(41，42)。
6.根据权利要求1或2所述的构件组件，其特征在于，该基本构件(5)是机动车辆的后翼(6)，其中该附加构件(30)是附加的车尾制动灯(31)。
7.一种用于生产或安装根据前述权利要求之一所述的构件组件(1；2)的方法，其特征在于，位置保持体(7)与保持装置(10；20)布置在该基本构件(5)的空腔(8)中。
8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，打开该空腔(8)，然后移除该位置保持体(7)，以便在该基本构件(5)中暴露出接收空间(32)，代替该位置保持体(7)，将附加构件(30)放置在该接收空间中并将该附加构件紧固至该保持装置(10；20)。
9.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，参照并且在需要时加工该保持装置(10；20)上的至少一个支撑面(39，40)，然后将该附加构件(30)紧固至该保持装置(10；20)。
10.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，该位置保持体(7)与保持装置(10；20)层压在该基本构件(5)的空腔(8)中。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于保时捷股份公司，未经保时捷股份公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201910500730.0/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
