[发明专利]机动车辆

说明书

本发明涉及一种机动车辆，包括车身(100)、可紧固在该车身上的空气导向装置、用于在紧固在该车身(100)上的状态下调整该空气导向装置的驱动装置(101)和用于将该驱动装置(101)与该车身(100)连接的连接装置，其中这些连接装置包括多个第一紧固元件(400)和多个第二紧固装置(200)，其中这些第一紧固元件(400)能够通过该车身(100)中的挖空部被推入这些第二紧固元件(200)中经由第一位置直到第二位置，其中在该第一位置中该驱动装置(101)可以相对于该车身(100)定向，其中在该第二位置中，这些第二紧固元件(200)向这些第一紧固元件(400)施加夹紧力。

技术领域

本发明涉及一种机动车辆。

背景技术

从现有技术已知一种带有空气导向装置的机动车辆，该空气导向装置通常也被称为扰流器。还已知的是，空气导向装置，尤其是后扰流器，可以缩回和伸出。为此使用大多布置在空气导向装置下方的驱动装置。

在机动车辆生产过程中，驱动装置紧固在机动车辆的车身上。由DE 10 2010 000634 A1已知使用定心销来将驱动装置紧固在车身上所期望的位置。

发明内容

针对于此，本发明的基本目的在于，简化驱动装置在机动车辆上的紧固。

该目的通过根据下述1所述的机动车辆以及根据下述10所述的方法来实现。在下述2-9中给出了本发明的多个优选实施方式：

1.一种机动车辆，包括：车身(100)；空气导向装置，该空气导向装置能够紧固至该车身；驱动装置(101)，该驱动装置用于在该空气导向装置紧固至该车身(100)的状态下调整该空气导向装置；和，连接装置，该连接装置用于将该驱动装置(101)与该车身(100)连接，

其中所述连接装置包括多个第一紧固元件(400)和多个第二紧固装置(200)，其中所述第一紧固元件(400)能够通过该车身(100)中的挖空部被推入所述第二紧固元件(200)中经由第一位置直到第二位置，其中在该第一位置中，该驱动装置(101)能够相对于该车身(100)定向，其特征在于，在该第二位置中，所述第二紧固元件(200)向所述第一紧固元件(400)施加夹紧力。

2.根据前述1所述的机动车辆，其特征在于，所述第二紧固元件(200)具有第一区域(801)和第二区域(800)，其中在第一位置中，所述第一紧固元件(400)仅伸入到相应的第一区域(801)中，并且其中当所述第一紧固元件(400)在该第一位置中时，相应的第二区域(800)没有相应的第一紧固元件(400)。

3.根据前述1-2之一所述的机动车辆，其特征在于，该第一区域中(801)的所述第二紧固元件(200)分别具有柱形横截面，该柱形横截面大体上对应于所述第一紧固元件(400)的如下区域的横截面：该区域在该第二位置中伸入到所述第二紧固元件(200)中。

4.根据前述1-3之一所述的机动车辆，其特征在于，所述挖空部形成在该车身(100)中，用于在所述第一紧固元件穿过所述挖空部而突出的状态下使第一紧固元件(400)移位。

5.根据前述1-4之一所述的机动车辆，其特征在于，所述挖空部中的至少一个第一挖空部形成为长孔。

6.根据前述1-5之一所述的机动车辆，其特征在于，所述挖空部中的至少一个第二挖空部形成为用于使穿过该第二挖空部而突出的该第一紧固元件(400)在两个相互垂直的方向上移位。

7.根据前述1-6之一所述的机动车辆，其特征在于，所述第一紧固元件(400)具有螺纹，并且所述连接装置具有第三紧固元件，所述第三紧固元件能够拧接到所述第一紧固元件(400)的螺纹上。

8.根据前述7所述的机动车辆，其特征在于，通过将所述第三紧固元件向所述第二紧固元件(200)的方向拧接，该驱动装置(101)能够固定在该车身(100)上。