[发明专利]0#块施工托架及其反拉预压方法

说明书

本发明公开了一种0#块施工托架及其反拉预压方法，通过采用千斤顶反拉及各个重要节点受力测量及拉杆伸长量测量，渐变快捷地实现了托架施工，相较于传统施工方式有效地节约了施工时间，降低了施工难度；节省了钢绞线，成本投入减小，使用的材料和设备均可重复利用，无需额外浪费钢绞线；使用范围扩大，限制条件减少，可以适用于所有受环境所限制而无法按常规预压方法施工的项目；本发明的预压方法检测的节点多，能够更有效地模拟状态，通过千斤顶对各个关键节点进行预压，保证工程质量，有效地解决施工过程中的预压问题。

技术领域

本发明涉及高墩施工技术领域，具体涉及一种0#块施工托架及其反拉预压方法。

背景技术

随着经济技术的迅速发展，交通基础设施的建设也得到迅猛发展，道路、桥梁的发展促进了各地区之间的互通，在越来越多的桥梁工程建设中，需要应用到预压对桥梁进行预先的压力测试。

例如在重庆的藻渡河大桥建设中，其桥墩主墩墩身高度最高83米，在墩顶预压安全风险大，且钢绞线束需要垂直向上安装，涉及需要穿过墩底下和墩顶上锚固工具并且定位，且有吊装过程柔性束摆动及单束滑落风险，所以塔吊无法满足安装要求，需要配备卷扬机以及上下定位滑轮引线安装(或者需要斜拉桥斜拉索施工用的穿索设备)，且卷扬机需要固定在墩顶，空间较小；如果卷扬机放在桥下，钢绞线只能逐根安装，不能整体安装；

鉴于安装难度，并且整个预压准备及过程当中占据施工周期，不能提前做准备工作，别的节点工作不能并序开展，根据初步估算安装准备时间至少需要10天，再加上预压、卸载过程等共需15天左右。

根据方案计算，单个承台主墩钢绞线用量为7568m，约27吨，4个承台主墩需要29000m,约102吨。而且即使可以实现，张拉完成后钢绞线不能重复使用，成本很高，资源浪费。

钢绞线下端锚固端和上边张拉端锚固装置配备要求高，且安装定位需要精准。由于涉及多次张拉，所以上端张拉端需要配置工具锚和工作锚，且锚固支点处对型钢的局部压应力较大，变形要求小，如果产生局部变形，容易折弯钢绞线，出现脆断风险；

钢绞线伸缩量很大：钢绞线长度为按照L＝90米计算，弹性模量为E＝1.95×100000MPI,单根钢绞线公称面积为139mm,根据方案最大张拉力为120KN，伸缩量计算为ΔL＝σ/E·L·γ(钢绞线自然下垂倾斜系数1.2)＝478mm。根据计算钢绞线伸缩量达到48cm,对张拉千斤顶的型号要求很高，而且行程太大和压强匹配，千斤顶尺寸很大，和张拉端的锚垫板无法配套，需要单独定制；根据计算钢绞线的伸缩量为48cm,托架的变形量计算控制为1cm,俩者变形刚度相差较大。在过程分级张拉放压时，钢绞线回缩较大导致预应力损失较大，过程分级压力难以控制，不能判断清楚锚具回缩量、钢绞线回缩量以及托架下沉量；

钢绞线初步安装到位时，由于垂直自然松懈及倾斜，导致多个点的受力不均匀，产生偏载，会导致托架发生倾覆危险事故发生，除非需要做好前期的预紧工作以及配备同步张拉控制器，保证各点的受力均匀，过程操作难度不能实现。

因此，为解决以上问题，对于目前日益增多的高墩，大跨度桥梁的施工项目，采用现有的常规预压方法已存在明显不足，而且无法实现，急切需要一种适合此类施工需要的设备预压方法，能够对现有施工技术加以改进，满足高墩及大跨度桥梁施工的需要。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的是克服现有技术中的缺陷，提供0#块施工托架及其反拉预压方法，能够有效地解决高墩、大吨位结构物支架施工中的预压问题，而且在确保工程施工质量的前提下，极大地节约施工成本，同时也能缩短结构物施工周期，创造良好的经济效益。