[发明专利]用于测定转向中间轴敲击声的测试程序

说明书

本发明题为“测定转向中间轴敲击声的测试程序”。测定车辆转向系统敲击噪声的一个示例性方法包括：提供中间轴组件，该中间轴组件包括第一轴构件，该第一轴构件通过第一连接构件连接到第二轴构件；第三轴构件，该第三轴构件通过第二连接构件连接到第二轴构件，该第一轴构件连接到第一马达，该第三轴构件连接到第二马达，提供第一传感器，该第一传感器连接到第一连接构件，第二传感器连接到第二连接构件，传感器被配置用于测量第一连接构件和第二连接构件的加速度，向中间轴组件施加第一扭矩和第二扭矩，并从该第一传感器接收第一加速度数据，从该第二传感器接收第二加速度数据，并分析第一加速度数据和第二加速度数据，从而测定该中间轴组件的敲击噪声。

背景技术

本发明通常涉及汽车领域，更具体地，涉及有时在车辆转向系统中发生的不希望的敲击噪声，而更更具体地，涉及用于确定从实验室测试中控制车辆中间轴敲击声的倾向的测试程序。

中间转向轴间接地将车辆的转向齿轮箱与方向盘连接。在一些实施方案中，位于中间转向轴一端的万向接头与转向齿轮箱连接，位于中间转向轴另一端的另一个万向接头则与和方向盘连接的连接。当中间转向轴性能下降或者装配质量不佳时，就会产生车内乘员能够听见的噪声，例如：敲击声。

通常，中间转向轴敲击声测试是在车辆上进行，这极难获得可重复性。此外，因为这些测试是在整车测试中完成，因此，车辆其他部件在测试期间也可能发出噪声，使其更难与其他噪声分开，正确测定转向系统的噪声级。

发明内容

根据本公开内容的实施方案介绍了多个优势。例如，根据本公开内容的实施方案能够对车辆转向系统的中间轴进行重复的聚焦分析，以测定敲击声倾向。

一方面，测定车辆转向系统敲击噪声的方法包括：提供中间轴组件，该中间轴组件包括第一轴构件，该第一轴构件通过第一连接构件连接到第二轴构件；第三轴构件，该第三轴构件通过第二连接构件连接到第二轴构件，第一轴构件连接到第一马达，第三轴构件连接到第二马达，提供第一传感器，该第一传感器连接到第一连接构件，并且第二传感器连接到第二连接构件，第一传感器被配置用于测量第一连接构件的加速度，并且第二传感器被配置用于测量第二连接构件的加速度，提供控制器，该控制器电连接到第一传感器和第二传感器以及第一马达和第二马达，通过控制器，生成传输至第一马达的第一控制信号，通过控制器，生成传输至第二马达的第二控制信号，经由第一马达，向中间轴组件施加第一扭矩，经由第二马达，向中间轴组件施加第二扭矩，通过控制器，从第一传感器接收第一加速度数据，并且从第二传感器接收第二加速度数据，并通过控制器，分析第一加速度数据和第二加速度数据，从而测定中间轴组件的敲击噪声。

在一些方面，第一扭矩是预先确定的扭矩敲击声曲线。

在一些方面，第二扭矩是对第一扭矩的反作用扭矩，使得第二马达允许中间轴组件从零(0)度中心位置进行预先确定的偏转，从而模拟操作员对第一扭矩的响应。

在一些方面，第一加速度数据指示第一连接构件对所施加的第一扭矩和第二扭矩的加速度响应。

在一些方面，第二加速度数据指示第二连接构件对所施加的第一扭矩和第二扭矩的加速度响应。

在一些方面，第一加速度和第二加速度数据指示第一连接构件和所述第二连接构件在垂直于与中间轴组件的轴线上的加速度。

在一些方面，通过控制器接收的第一加速度数据和第二加速度数据与中间轴组件应于所施加的第一扭矩和第二扭矩生成的可听噪声的噪声级成比例。