[发明专利]一种降低双块式无砟轨道道床板裂缝率的方法

说明书

本发明公开了一种降低双块式无砟轨道道床板裂缝率的方法。该方法包括以下步骤：1)铺设土工布及施工放样；2)底层钢筋安装；3)轨枕组装及粗调；4)模板安装；5)轨道精调；6)混凝土浇筑：在混凝土中添加膨胀剂，并控制混凝土从生产到浇筑时间为0h～2h；凝土浇筑前对所述轨枕进行湿润且无积水；在双块式轨枕之间按“Z”字形路线来回灌注；混凝土浇筑温度控制在5℃～30℃，且温差变化温度控制在10℃～20℃；混凝土进行水平分层浇筑，且水平分层浇筑的厚度为0‑35cm；7)混凝土振捣；8)混凝土养护；9)混凝土动态监测。该方法能够有效降低双块式无砟轨道道床板裂缝率，施工合格率高。

技术领域

本发明涉及轨道工程施工技术领域。更具体地说，本发明涉及一种降低双块式无砟轨道道床板裂缝率的方法。

背景技术

双块式无砟轨道，其主要由下部支撑体系(底座)、现浇混凝土道床板，双块式轨枕、高弹性扣件、钢轨组成。相较于其它类型无砟轨道，双块式无砟轨道具有造价相对较低、技术标准相对单一、施工技术容易掌握等优点，因此，其在我国多条高速铁路中得到应用。

道床板是双块式无砟轨道结构的重要组成部分，道床板上的裂缝超标直接影响无砟轨道的合格率。道床板混凝土出现裂缝，特别是超标裂缝和贯穿性裂缝，在列车长期荷载和自然因素的作用下，裂缝会逐渐发展，降低道床板混凝土的耐久性，削弱轨道结构的承载能力，增加运营维修工作量和维修成本，甚至会影响行车安全。因此，控制道床板上的裂缝率对于双块式无砟轨道至关重要。

但是，传统的双块式无砟轨道施工方法中，双块式无砟轨道道床板混凝土裂缝问题较为普遍，尤其是无砟轨道道床板出现较多板面龟裂纹、轨枕四周八字裂纹、轨枕间横向贯通裂纹等裂纹，导致施工中修补量很大，严重影响施工成品质量，双块式无砟轨道的合格率较低。

发明内容

本发明的目的是提供一种施工合格率高，能够有效降低双块式无砟轨道道床板裂缝率的方法。

为了实现根据本发明的这些目的和其它优点，提供了一种降低双块式无砟轨道道床板裂缝率的方法，包括以下步骤：

1)铺设土工布及施工放样；

2)底层钢筋安装：采用绝缘涂层钢筋，先放置纵向钢筋，再放置横向钢筋，每个钢筋交叉点使用绝缘卡捆绑到位；

3)轨枕组装及粗调：将双块式轨枕按顺序摆放到组装平台上，按照设定的枕距将所述轨枕分开；

4)模板安装；

5)轨道精调：采取定点测量模式对轨排进行测量；

6)混凝土浇筑：在混凝土中添加膨胀剂，并控制混凝土从生产到浇筑时间为0h～2h；凝土浇筑前对所述轨枕进行湿润且无积水；在双块式轨枕之间按“Z”字形路线来回灌注；混凝土浇筑温度控制在5℃～30℃，且温差变化温度控制在10℃～20℃；混凝土进行水平分层浇筑，且水平分层浇筑的厚度为0cm～35cm；

7)混凝土振捣：采用二次振捣工艺进行振捣；

8)混凝土养护：混凝土初凝后，松开轨排固定件，养护过程中控制混凝土表面充分湿润，养护时间为8天-18天；

9)混凝土动态监测在混凝土浇筑完毕后，实时监测混凝土的应变值、混凝土温度以及混凝土成品表面状态，直至完成构筑。

在其中一个实施例中，所述轨道精调步骤中，所述轨道精调轨排精调后轨道位置误差控制中线为-0.5-+0.5nm，高程为-0.5-0nm。

在其中一个实施例中，所述混凝土振捣步骤中二次振捣工艺具体包括：第一次振捣工艺采用直径50mm振捣棒在轨枕之间振捣，第二次振捣工艺采用30mm振捣棒在轨枕四周进行振捣，直到混凝土不在沉落且表面呈现浮浆。