[发明专利]一种自动驻车系统和方法及车辆

说明书

本发明提供了一种自动驻车系统，包括电源启动系统，电子手刹模块和变速器控制模块，所述变速器控制模块包括启动/熄火信号接收单元，电子手刹状态接收单元，档位控制单元；所述启动/熄火信号接收单元，用于接收电源启动系统的熄火指令信号；所述电子手刹状态接收单元，用于接收电子手刹的拉起或释放状态信号；所述档位控制单元，用于根据电源启动系统的熄火指令及电子手刹的拉起状态信号将档位设置为驻车状态；所述档位控制单元还用于根据电源启动系统的熄火指令及电子手刹的释放状态信号将档位设置为驻车状态。本发明通过判断电子手刹状态，来实现N档熄火自动入P档功能。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，特别涉及一种自动驻车系统和方法及车辆。

背景技术

目前随着电子换挡器的普及，换挡更加简单便捷。但是车主最终熄火停车时，总要提醒自己挂入P档。给便捷的换挡带来了一些不便捷。

因为没有安全风险，所有的电子换挡器车型都基本已实现D档和R档的自动入P档。但是针对N档的熄火下电，要兼顾安全风险，如何更加合理的熄火自动挂入P档，目前一直没有一个很好的解决方案。现有主流方案以及存在的问题如下：

方案1：N档熄火仍旧保持N档，但是整车电源模式持续上电状态。缺点1：不便捷，未下电，所以无法遥控锁车，需要重新挂入P档下电。缺点2：馈电风险，会因为车主大意，保持车辆持续熄火N档而上电状态，车辆会馈电无法启动。

方案2：N档熄火后持续一定时间内保持N档，超时后自动入P档，整车下电。缺点1：不便捷，未下电，所以无法遥控锁车，车主需要重新挂入P档下电。缺点2：滑坡风险，如果车辆手刹忘拉起，车辆会滑坡。

方案3：N档无法点击启动开关直接熄火，需要长按强行熄火下电。缺点1：不便捷，需要提前手动挂入P档，否则无法熄火。

发明内容

本发明要解决的技术问题是现有装配电子换挡器的车型，在N档情况下不能便捷的熄火下电自动入P档的问题。

为解决上述技术问题，第一方面，本发明公开了一种自动驻车系统，包括电源启动系统，电子手刹模块和变速器控制模块，

所述电源启动系统，用于对车辆进行启动或熄火；

所述电子手刹模块，用于拉起或释放车辆的手刹；

所述变速器控制模块包括启动/熄火信号接收单元，电子手刹状态接收单元，档位控制单元；

所述启动/熄火信号接收单元，用于接收电源启动系统的熄火指令信号；

所述电子手刹状态接收单元，用于接收电子手刹的拉起或释放状态信号；

所述档位控制单元，用于根据电源启动系统的熄火指令及电子手刹的拉起状态信号将档位设置为P档；

所述档位控制单元还用于根据电源启动系统的熄火指令及电子手刹的释放状态信号将档位设置为N档。

进一步的，所述系统还包括车速检测模块，所述车速检测模块用于检测车辆的速度。

进一步的，所述电子手刹模块包括电子手刹开关、车速信号接收单元和手刹控制单元，

所述电子手刹开关用于手动控制所述电子手刹的抬起与释放；

所述车速信号接收单元用于接收所述车速信号；

所述手刹控制单元用于根据所述车速信号将所述电子手刹拉起或释放。

第二方面，本发明公开了一种自动驻车方法，包括：

变速器控制模块的档位为N档时，电源启动系统对车辆进行熄火；

判断电子手刹是否拉起；