[发明专利]车辆用换挡装置

说明书

提供一种能够抑制驾驶员的误操作而确保高安全性的车辆用换挡装置。车辆用换挡装置(3)具备换挡杆和锁止板(28)。换挡杆具有：圆筒状的杆主体(17)、在杆主体(17)的筒内沿轴方向移动自如的活塞柱(19)、以及与活塞柱(19)接合的第1卡止杆(21)及第2卡止杆(22)。第1卡止杆(21)在平面观察时成为大致L字形状。锁止板(28)由沿着X方向延伸的第1延伸部分(28j)和沿着Y方向延伸的第2延伸部分(28k)一体地形成，具有多个凹部(28a～28d)。在锁止板(28)中，凹部(28c)和凹部(28d)之间的凸部(28h)的突出高度比凹部(28a)和凹部(28b)之间的凸部(28e)的突出高度更高。

技术领域

本发明涉及车辆用换挡装置。

背景技术

车辆用换挡装置设置于中控台或仪表板，以接受来自驾驶员的与变速挡位的切换有关的输入。作为车辆用换挡装置，有机械式的车辆用换挡装置和线控换挡(shift bywire)方式的车辆用换挡装置，机械式的车辆用换挡装置是利用线缆等与自动变速器机械地连结的车辆用换挡装置，而线控换挡方式是用电信号检测驾驶员所选择的换挡杆的位置，通过电信号将检测到的位置信息发送给控制部，从而执行变速。

线控换挡方式的车辆用换挡装置能够使换挡杆的支承构造紧凑化，还能够使装置整体紧凑化。

在专利文献1中公开了一种车辆用换挡装置，通过换挡杆的操作来进行倒车(R)位置和前进(D)位置的选择，通过按钮开关来进行驻车(P)位置和空转(N)挡位的选择及解除。

专利文献1：日本特开2007-253912号公报

但是，在上述专利文献1所公开的车辆用换挡装置中，R位置和D位置的选择通过换挡杆的操作来进行，而P位置和N位置的选择需要通过设置在与换挡杆分离的位置的按钮的操作来进行，对于驾驶员要求复杂的操作。因此，在上述专利文献1所公开的车辆用换挡装置中，可能会导致驾驶员的误操作。这样的变速挡位的切换中的误操作在需要高安全性的车辆驾驶中成为大的问题。

发明内容

本发明是为了解决上述的课题而做出的，其目的在于，提供一种能够抑制驾驶员的误操作而确保高安全性的车辆用换挡装置。

本发明的一个方式的车辆用换挡装置是一种车辆用换挡装置，在包含驻车挡、倒车挡、空挡及前进挡的多个变速挡位之间进行切换，其具备：换挡杆，供驾驶员操作，在与所述多个变速挡位对应的位置之间移动；以及杆位置保持部，保持所述换挡杆的位置，所述换挡杆的上部在所述倒车挡、所述空挡、所述前进挡之间移动的路径、以及所述换挡杆的上部在所述驻车挡和所述倒车挡之间移动的路径，在相互的端部交叉地结合，驾驶员对所述换挡杆的操作包括第1操作和第2操作，所述第1操作在使所述换挡杆在所述空挡和所述倒车挡之间移动的情况下进行，所述第2操作在使所述换挡杆在所述驻车挡和所述倒车挡之间移动的情况下进行。

在上述方式的车辆用换挡装置中，换挡杆的上端部(驾驶员握持操作的部分)的移动路径，在倒车挡(R)、空挡(N)、以及前进挡(D)之间切换的情况和在驻车挡(P)、R挡之间切换的情况下，被规定为方向不同，所以通过换挡杆的操作方向的差别，防止驾驶员非意图地从R挡切换到P挡、或者不期望地从P挡一口气切换到D挡等。

此外，在上述方式的车辆用换挡装置中，对于想要在R挡和N挡之间切换的驾驶员要求第1操作，对于想要在P挡和R挡之间切换的驾驶员要求第2操作。并且，第2操作与第1操作相比，操作程度不同，或者是不同的操作，所以能够防止驾驶员错误地进行P挡和R挡之间的操作。

因此，在上述方式的车辆用换挡装置中，能够防止驾驶员的误操作而确保高安全性。

在上述方式的车辆用换挡装置中，优选为，所述换挡杆在其上部具备供所述驾驶员操作的按钮，所述第1操作是所述驾驶员将所述按钮按到第1深度为止的操作，所述第2操作是所述驾驶员将所述按钮按到比所述第1深度深的第2深度为止的操作。