[发明专利]用于转向架的检修系统和用于转向架的检修方法有效
申请号: | 201910505738.6 | 申请日: | 2019-06-12 |
公开(公告)号: | CN110153672B | 公开(公告)日: | 2021-11-02 |
发明(设计)人: | 卓卉;王洪昆;方琪琦;康凤伟;李权福;王文刚;卢宇星;王蒙;王萌;刘洋;廖阳 | 申请(专利权)人: | 中国神华能源股份有限公司;神华铁路货车运输有限责任公司 |
主分类号: | B23P19/00 | 分类号: | B23P19/00 |
代理公司: | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人: | 李健;蒋爱花 |
地址: | 100011 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 转向架 检修 系统 方法 | ||
1.一种用于转向架的检修系统,其特征在于,所述检修系统包括转向架检修线(5)、运输装置(2)和轮对检修线(6),所述转向架检修线(5)包括拆装工位(51),所述拆装工位(51)设置为能够进行拆卸作业和装配作业,其中,所述运输装置(2)设置为能够在所述轮对检修线(6)和所述拆装工位(51)之间往复移动以运输待修轮对(9a)或新轮对(9b);所述轮对检修线(6)设置有第一轮对轨道(61);
所述检修系统包括设置在所述第一轮对轨道(61)和运输轨道(3)的连通处的拨轮装置(1),所述拨轮装置(1)包括传送机构(11)和拨轮组件(12),所述传送机构(11)包括传送件(111),所述传送件(111)设置为能够沿所述第一轮对轨道(61)的延伸方向移动,并且所述传送件(111)与所述拨轮组件(12)连接以带动所述拨轮组件(12)同步移动,所述拨轮组件(12)设置为能够在所述传送件(111)的带动作用下推动所述待修轮对(9a)从切换轮对轨道(21a)切换到所述第一轮对轨道(61)或者是能够推动所述新轮对(9b)从所述第一轮对轨道(61)切换到所述切换轮对轨道(21a)。
2.根据权利要求1所述的用于转向架的检修系统,其特征在于,所述检修系统包括能够引导所述运输装置(2)移动的运输轨道(3),所述运输装置(2)包括用于承载所述待修轮对(9a)和所述新轮对(9b)的承载面(21),所述运输轨道(3)设置为地坑式结构(31)并且能够使所述承载面(21)与地面齐平。
3.根据权利要求2所述的用于转向架的检修系统,其特征在于,所述拆装工位(51)设置有第二轮对轨道(51a),所述第一轮对轨道(61)与所述第二轮对轨道(51a)平行并间隔设置,所述运输轨道(3)垂直设置在所述第二轮对轨道(51a)和所述第一轮对轨道(61)之间。
4.根据权利要求3所述的用于转向架的检修系统,其特征在于,所述承载面(21)包括能够与所述第一轮对轨道(61)和第二轮对轨道(51a)匹配的切换轮对轨道(21a),所述拨轮装置(1)设置为能够带动轮对在所述切换轮对轨道(21a)和第一轮对轨道(61)之间切换。
5.根据权利要求4所述的用于转向架的检修系统,其特征在于,所述拨轮装置(1)设置为能够将所述待修轮对(9a)从所述切换轮对轨道(21a)切换到所述第一轮对轨道(61),以使得所述运输装置(2)承载的所述待修轮对(9a)能够转运至所述轮对检修线(6);
和/或,所述拨轮装置(1)设置为能够将所述新轮对(9b)从所述第一轮对轨道(61)切换到所述切换轮对轨道(21a),以使得所述轮对检修线(6)上的所述新轮对(9b)能够转运到所述运输装置(2)。
6.根据权利要求3所述的用于转向架的检修系统,其特征在于,所述检修系统包括止轮器(4),所述止轮器(4)可释放地放置在所述运输装置(2)的承载面(21)上,以用于止挡所述承载面(21)承载的所述待修轮对(9a)或新轮对(9b)。
7.根据权利要求5或者6所述的用于转向架的检修系统,其特征在于,所述检修系统包括控制单元,所述拆装工位(51)包括预检单元,所述预检单元设置为能够根据待修转向架的枕架机构(8)的整体状态的预检结果发出预检信号,所述控制单元分别与所述预检单元和拨轮装置(1)电连接,并且所述控制单元设置为:能够接收到所述预检信号,并且根据所述预检信号控制所述拨轮装置(1)进行相应操作。
8.根据权利要求1所述的用于转向架的检修系统,其特征在于,所述拆装工位(51)包括用于对待修转向架的枕架机构(8)进行升降处理的升降装置(51b)。
9.根据权利要求8所述的用于转向架的检修系统,其特征在于,所述升降装置(51b)设置为地埋式结构(51c);
和/或,所述检修系统包括天吊和枕架机构检修线(7),所述天吊设置为能够将所述拆装工位(51)上处于异常状态的所述枕架机构(8)吊运到所述枕架机构检修线(7)进行检修作业。
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