[发明专利]乘员保护装置

说明书

本发明涉及乘员保护装置，提供一种能够在车辆碰撞时切实地约束乘员并提高保护功能的乘员保护装置。本发明的乘员保护装置在第一收纳盒中收纳有第一气体发生器和第一安全气囊袋体，在第二收纳盒中收纳有第二气体发生器和第二安全气囊袋体。第一安全气囊袋体和第二安全气囊袋体分别设置有粘合剂涂布区域，涂布有通过加热而发挥粘合力的粘合剂。由此，在安全气囊展开时，第一气体发生器和第二气体发生器产生的气体会使分别涂布在粘合剂涂布区域的粘合剂发挥粘合力，第一安全气囊袋体和第二安全气囊袋体粘合，将乘员切实地保持在座椅上，从而能够提高保护功能。

技术领域

本发明涉及一种乘员保护装置。

背景技术

为了在碰撞时保护乘员，汽车等车辆会使用安全气囊装置。

作为这种安全气囊装置，有从乘员的前侧向后方展开的前安全气囊。该前安全气囊例如在车辆从前方受到碰撞时展开，阻挡并支撑在前方碰撞时将要向前移动的乘员，从而进行保护。

另外，为了防备来自车辆侧方的碰撞，也加装有侧安全气囊和帘式安全气囊。在这种帘式安全气囊中，为了吸收对乘员头部的冲击，需要在车辆侧翻的几秒间的长时间内保持内压，要求提高安全气囊的气密性，延长膨胀持续时间。对于这种要求，提出了使用粘合剂的接合部的强度和气密性优异的安全气囊(参考专利文献1)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：(日本)特开2010-047182号公报

发明内容

发明所要解决的课题

但是，对车辆的碰撞并不限于来自前方和侧方，还要考虑来自斜方的碰撞等来自所有方向的各种碰撞形式，如果针对每种碰撞形式都准备相应的安全气囊，会增加成本，并且存在无法面面俱到的可能。

例如，如上所述，由于乘员会根据碰撞形式而发生复杂的举动，因此存在乘员偏离安全气囊最能吸收碰撞能量的部分地与安全气囊接触，从而无法进行充分的乘员保护的可能。

本发明是为了解决这种现有问题而完成的，目的在于提供一种不会被由碰撞形式的不同所引起的乘员的复杂举动所左右，能够切实约束乘员，从而提高保护功能的乘员保护装置。

解决课题的手段

本发明的车辆的乘员保护装置，其特征在于，包括：气体发生器，其根据规定的工作信号产生气体；以及安全气囊袋体，其通过由所述气体发生器导入气体而从折叠状态展开，其中，所述安全气囊袋体在规定部位涂布有粘合剂，所述粘合剂通过加热而发挥粘合力，所述安全气囊袋体展开时，所述气体发生器的气体的热量使所述粘合力发挥，所述规定部位与被粘合位置粘合。

另外，所述气体发生器可以具有：用于点火的点火药；以及气体发生剂，其在比所述点火药产生的燃烧气体低的温度，通过所述燃烧气体产生使所述安全气囊袋体膨胀展开的加压气体，所述安全气囊袋体具有燃烧气体用通道，所述燃烧气体用通道在比所述加压气体到达所述规定部位的路径长的路径导入所述燃烧气体。

另外也可以，在从所述气体发生器向所述安全气囊袋体的规定部位导入气体的通道的途中，设置进行通道开闭的切换阀，在所述安全气囊袋体展开后，所述切换阀打开，在所述展开后将所述气体发生器的气体向所述安全气囊袋体的规定部位导出。

另外也可以，所述安全气囊袋体收纳成卷状，只在成为所述卷状的外侧的表面涂布所述粘合剂。

另外也可以，所述安全气囊袋体翻折收纳，只在前端部涂布所述粘合剂。

另外也可以，所述气体发生器具有：用于点火的点火药；以及气体发生剂，其在比所述点火药产生的燃烧气体低的温度，通过所述燃烧气体产生使所述安全气囊袋体膨胀展开的加压气体，所述安全气囊袋体具有：通过所述加压气体膨胀的部位；以及通过所述燃烧气体膨胀的部位，其中，所述规定部位设置在通过所述燃烧气体膨胀的部位。