[发明专利]一种故障控制器的排除方法及装置

说明书

本发明涉及电动汽车技术领域，具体是一种故障控制器的排除方法及装置，所述方法在接收到反馈的用车时间信息时，获取预设的电池需求温度和预设的驾驶舱需求温度；根据电池需求温度和驾驶舱需求温度，分配加热装置的加热功率；根据用车时间信息、电池需求温度、驶舱需求温度和加热功率，获取充电装置的放电时间；根据放电时间和加热功率，通过加热装置对电池和驾驶舱进行加热；当电池温度达到电池需求温度，且驾驶舱温度达到驾驶舱需求温度时，停止加热；当停止加热时，获取反馈的用户行程时间信息；根据用户行程时间信息，结束预热过程。本发明增加用户的行程时间和用车时间的询问功能和增加驾驶舱预热功能，提高了电池的使用寿命和续航能力。

技术领域

本发明涉及电动汽车技术领域，特别涉及一种故障控制器的排除方法及装置。

背景技术

随着传统能源的日益枯竭，新能源的开发成了重要解决问题，在汽车行业，电动汽车由于其自身的环保性、经济性等特性，成为汽车行业的研发热点和未来汽车行业的发展趋势。

当前市场上，新能源电动汽车的发展收到其续航能力的限制，成为汽车行业的需要解决的问题，尤其是在低温环境下使用新能源电动汽车时，其能源消耗多并且续航公里数少，成为人们反馈新能源电动汽车的问题点；但是，受限于电池技术的发展，电池本身目前还未有行之有效的解决办法，因此，通过运行前的预热以提升续航的方案被提出电动化成为整个行业的趋势。

目前，电池预热方法主要是用户可通过移动客户端发送充电预热指令，然后通过相应计算，得出预热时间并按时唤醒系统工作，进行电池预热，但是，这种预热方法存在多种不足之处：

1、需要通过用户控制移动终端触发电池预热，由于用户的主观意识的进入，提高了电池预热的随机性和不确定性，降低了电池的使用寿命和续航能力；

2、存在遗忘为电池提供预热的风险，或者因临时改变用车需求导致预热未完全，使电池无法预热而降低了电池的使用寿命和续航能力；

3、使用过多的电池的电量后，进行充电需要慢充进行预热，导致充电时间过长，会出现只进行了预热还没进行充电就需要使用车辆，便捷性和智能化较低；

4、只进行电池预设而没有进行驾驶舱预热，因驾驶舱的空调系统导致续航能力下降。

为了解决以上问题，是本领域技术人所亟需解决的问题。

发明内容

针对现有技术的上述问题，本发明的目的在于提供一种故障控制器的排除方法及装置，增加用户的行程时间和用车时间的询问功能和增加驾驶舱预热功能，提高了电池的使用寿命和续航能力。

为了解决上述问题，本发明提供一种故障控制器的排除方法，包括：

在接收到反馈的用车时间信息时，获取预设的电池需求温度和预设的驾驶舱需求温度；

根据所述电池需求温度和所述驾驶舱需求温度，分配加热装置的加热功率；

根据所述用车时间信息、所述电池需求温度、所述驶舱需求温度和所述加热功率，获取充电装置的放电时间；

根据所述放电时间和所述加热功率，通过所述加热装置对电池和驾驶舱进行加热；

当电池温度达到所述电池需求温度，且驾驶舱温度达到所述驾驶舱需求温度时，停止加热；

当停止加热时，获取反馈的用户行程时间信息；

根据所述用户行程时间信息，结束预热过程。

进一步地，接收到反馈的用车时间信息包括：

接收到启动充电请求；

确认充电装置与电池管理系统建立的通信关系；

接收到通过所述电池管理系统发送的充电信号；