[发明专利]汽车空调安全控制系统及方法在审

专利信息
申请号: 201910508488.1 申请日: 2019-06-13
公开(公告)号: CN110293815A 公开(公告)日: 2019-10-01
发明(设计)人: 刘艺;吴东琴;周勇憬 申请(专利权)人: 重庆长安汽车股份有限公司
主分类号: B60H1/00 分类号: B60H1/00;B60J1/17;B60Q9/00;B60R25/01;B60R16/023
代理公司: 重庆华科专利事务所 50123 代理人: 康海燕
地址: 400023 *** 国省代码: 重庆;50
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摘要:
搜索关键词: 汽车空调 安全控制系统 密闭 二氧化碳传感器 空调 发动机运行 含量传感器 安全使用 保障乘客 玻璃位置 车辆搭载 方案成本 系统综合 硬件增加 车内 车门 氧气 车窗 报警 停留 替代 安全
【权利要求书】:

1.汽车空调安全控制系统,其特征在于:包括空调控制器(5)、BCM(6)、发动机ECU(7)、玻璃升降控制器(9)、玻璃升降电机(10)、车门中控锁(8)及报警器(11);

所述BCM(6)与空调控制器(5)电连接,从空调控制器获取空调工作状态信号;所述BCM(6)与发动机ECU(7)电连接,从发动机ECU获取发动机工作状态信号;所述BCM与玻璃升降控制器(9)电连接,从玻璃升降控制器获取玻璃状态信号;所述BCM与车门中控锁(8)电连接,从车门中控锁获取车门开闭信号;所述BCM与报警器(11)电连接,控制报警器报警;

当空调控制器反馈空调为工作状态、发动机ECU反馈发动机为怠速工作状态、玻璃升降控制器(9)反馈玻璃处于车窗密闭状态、车门中控锁(8)反馈车门关闭状态时,BCM(6)控制报警器(11)报警。

2.如权利要求1所述的汽车空调安全控制系统,其特征在于:BCM(6)在控制报警器(11)报警的同时,还控制车窗下降到车窗留出通风空隙。

3.如权利要求1或2所述的汽车空调安全控制系统,其特征在于:所述玻璃升降电机(10)被用于转动控制玻璃升与降,玻璃升降控制器(9)包括升降电机转数传感器(91),所述升降电机转数传感器(91)记录电机转数并将信号输入到玻璃升降控制器,进而判断玻璃是否处于车窗密闭状态。

4.如权利要求3所述的汽车空调安全控制系统,其特征在于:升降电机转数传感器为霍尔传感器。

5.如权利要求1或2所述的汽车空调安全控制系统,其特征在于:所述玻璃升降电机(10)被用于转动控制玻璃升与降,所述玻璃升降控制器具有升降电机超负荷状态寄存器,在玻璃升至车门上端抵住顶部时,玻璃升降电机驱动玻璃继续上升,由于玻璃已经抵住车窗窗框顶部尼槽, 玻璃升降电机超负荷并停止对玻璃的向上驱动,此时,升降电机超负荷状态寄存器记录该状态,并将状态信号输入玻璃升降控制器,玻璃升降控制器根据此状态信号判断玻璃位置已到车窗窗框顶部,即玻璃处于车窗密闭状态。

6.如权利要求1至5任一项所述的汽车空调安全控制系统,其特征在于:所述报警器为中控显示器(3)。

7.一种汽车空调安全控制方法,其特征在于:包括以下步骤,

1)在BCM(6)的一组信号采集周期内,BCM(6)从空调控制器(5)获取空调工作状态信号,从发动机ECU(7)获取发动机工作状态信号,从玻璃升降控制器(9)获取玻璃状态信号,从车门中控锁(8)获取车门开闭信号;

2)当空调控制器(5)反馈空调为工作状态、发动机ECU(7)反馈发动机为怠速工作状态、玻璃升降控制器(9)反馈玻璃处于车窗密闭状态、车门中控锁(8)反馈车门关闭状态时,BCM(6)控制报警器(11)报警,同时控制车窗下降到车窗留出通风空隙。

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