[发明专利]变速器及其变速器壳体

说明书

本发明涉及一种变速器及其变速器壳体。变速器壳体包括第一半壳体。第一半壳体的内壁设置有用于安装差速器轴承的第一轴承室及用于安装中间轴第一轴承的第二轴承室。变速器壳体的内壁还设置有强制润滑结构。强制润滑结构包括导油筋板及集油槽。导油筋板凸出设置于第一半壳体的内壁并位于第一轴承室及第二轴承室之间。导油筋板远离润滑油区域的一端延伸至第二轴承室的外壁，另一端延伸至润滑油区域内。集油槽形成于第一半壳体的内壁。导油筋板靠近第二轴承室的一端朝向第一轴承室弯曲，以将差速器齿轮转动时甩出至导油筋板上的润滑油汇集至集油槽内。因此，上述强制润滑结构的设置，使得变速器的使用寿命更长。

技术领域

本发明涉及传动装置技术领域，特别是涉及一种变速器及其变速器壳体。

背景技术

随着汽车行业的快速发展，人们对汽车的各项性能都有了更高的要求，例如汽车的传动性能。而在变速器中，为了防止齿轮及轴承由于摩擦等而发生过热、磨损等情况，通常都会在使用时向变速器壳体内添加润滑油，并使差速器齿轮部分浸润在润滑油中，以通过转动的齿轮将变速器壳体底部的润滑油甩到需要润滑的齿轮及轴承处。

但是，很多时候由于受变速器安装条件限制，中间轴只能布置在输入轴与差速器轴连线的上侧，从而使得中间轴及差速器齿轮与中间轴齿轮的啮合区域远离变速器的润滑油区域，进而差速器齿轮并不能将润滑油带入中间轴齿轮与差速器齿轮的啮合区域及中间轴的轴承位置，最终导致远离润滑油区域的中间轴无法得到润滑油的润滑，大大影响了变速器的使用寿命。

发明内容

基于此，有必要针对中间轴远离润滑油区域的变速器的使用寿命较低的问题，提供一种使用寿命较长的变速器及其变速器壳体。

一种变速器壳体，呈中空结构，所述变速器壳体包括第一半壳体，所述第一半壳体的内壁设置有用于安装差速器轴承的第一轴承室及用于安装中间轴第一轴承的第二轴承室，且所述变速器壳体内远离所述第二轴承室的位置具有用于储放润滑油的润滑油区域，所述变速器壳体的内壁还设置有强制润滑结构，所述强制润滑结构包括：

导油筋板，凸出设置于所述第一半壳体的内壁，并位于所述第一轴承室及所述第二轴承室之间，且所述导油筋板远离所述润滑油区域的一端延伸至所述第二轴承室的外壁，另一端延伸至所述润滑油区域内；及

集油槽，形成于所述第一半壳体的内壁，且所述集油槽位于所述导油筋板靠近所述第二轴承室的一端，且所述集油槽的一侧边缘位于所述导油筋板朝向所述第一轴承室一侧的表面上；

其中，所述导油筋板靠近所述第二轴承室的一端朝向所述第一轴承室弯曲，以将差速器齿轮转动时甩出至所述导油筋板上的润滑油汇集至所述集油槽内。

在其中一个实施例中，所述导油筋板远离所述第二轴承室的一端延伸至所述第一半壳体位于所述润滑油区域的内壁。

在其中一个实施例中，所述导油筋板沿所述第一轴承室轴向的尺寸小于所述第一半壳体沿所述第一轴承室轴向的尺寸。

在其中一个实施例中，所述强制润滑结构还包括设置于所述第一半壳体内壁的润滑流道，所述润滑流道分别与所述集油槽及所述第二轴承室连通。

在其中一个实施例中，还包括与所述第一半壳体相对设置的第二半壳体，所述第二半壳体的内壁设置有用于安装中间轴第二轴承的第四轴承室；

所述强制润滑结构还包括润滑单元，所述润滑单元包括设置于所述第一半壳体远离所述润滑油区域的内壁上的接油板及设置于第二轴承室内壁的槽板，所述接油板与所述第一壳体的内壁之间围设形成用于收集所述差速器齿轮转动时甩出的润滑油的接油腔，所述槽板上设置有与所述接油腔连通的传递油道，且所述槽板用于伸入呈中空结构的所述中间轴内，以将所述传递油道中的润滑油传递至所述第四轴承室。

在其中一个实施例中，所述第一半壳体的内壁设置有凹型油槽，所述传递油道通过所述凹型油槽与所述接油腔连通。