[发明专利]一种车辆用耐洗涤阻燃弹性带及其制造方法在审
申请号: | 201910509945.9 | 申请日: | 2019-06-13 |
公开(公告)号: | CN110129985A | 公开(公告)日: | 2019-08-16 |
发明(设计)人: | 郑国烟;尤晨尧;王克毅;王其;杨文硕 | 申请(专利权)人: | 无锡百和织造股份有限公司 |
主分类号: | D04B21/16 | 分类号: | D04B21/16;D04B21/18;D04B39/06;D06B3/10;D06B15/00 |
代理公司: | 北京市广友专利事务所有限责任公司 11237 | 代理人: | 滕胜利 |
地址: | 214101 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 阻燃 车辆用 弹性带 纬纱 耐洗涤 经纱 洗涤 车辆座椅 高档汽车 耐洗涤性 上下两层 线圈连接 紧固件 中间层 阻燃性 编链 布套 高铁 制造 松散 测试 飞机 | ||
本发明公开了一种车辆用耐洗涤阻燃弹性带及其制造方法,包括织物上下两层为纬纱,中间层为经纱,纬纱和经纱之间用编链线圈连接。本发明的车辆用阻燃弹性带可以作为车辆座椅布套紧固件使用,可以用在飞机、高铁和高档汽车上,弹性好,阻燃,洗涤20次后,经测试仍然具有良好的阻燃性。并且具有良好的耐洗涤性,洗涤20次后仍然不松散,可以永久使用。
技术领域
本发明涉及一种弹性带及其制造方法,特别涉及一种车辆用耐洗涤阻燃弹性带及其制造方法。
背景技术
本申请人过去申请了一个专利,题目为:一种车辆用阻燃松紧带及其制造方法(专利号:CN-201510936608.X),解决了普通弹性带的阻燃问题,使得普通弹性带作为车辆座椅布套紧固件的使用,特别是在飞机、高铁和高档汽车上的使用得以实现。但是,这个方法做出的弹性带,洗涤后的阻燃性就下降很快,无法再次安全使用。
发明内容
本发明的目的之一是克服现有技术存在的缺陷,提供一种车辆用耐洗涤阻燃弹性带。
本发明的目的之二是克服现有技术存在的缺陷,提供一种车辆用耐洗涤阻燃弹性带及其制备方法。
本发明的这些以及其它目的将通过下列详细描述和说明进一步体现。
本发明的一种车辆用耐洗涤阻燃弹性带,包括织物上下两层为纬纱,中间层为经纱,纬纱和经纱之间用编链线圈连接。
进一步的,本发明的车辆用耐洗涤阻燃弹性带,用普通涤纶编织针织编链线圈将上层纬纱、中层经纱和下层纬纱捆扎在一起。
较好的是,本发明的车辆用耐洗涤阻燃弹性带,上下二根纬纱之间夹着一根经纱,通过编链线圈将上下二根纬纱和一根经纱连接捆扎在一起。
在本发明的车辆用耐洗涤阻燃弹性带中,纬纱为普通涤纶,线密度150-200dtex,经纱为阻燃氨纶单丝,线密度为1400-1867dtex,编链线圈为150-200dtex普通涤纶。
本发明的车辆用耐洗涤阻燃弹性带的制造方法,包括如下步骤:
A、设计弹性带组织结构时,采用针织机织复合结构,织物上下两层纬纱为普通涤纶,中层经纱用阻燃氨纶单丝,再用普通涤纶编织针织编链线圈将上层纬纱、中层经纱和下层纬纱捆扎在一起,形成弹性带;
B、对织造完成的弹性带进行浸渍阻燃整理,在涤纶表面形成阻燃膜,浸渍阻燃整理工艺为:
1)采用FR-510型阻燃剂,阻燃剂用量为150-180g/l,浴比为1:15-20,浸渍温度60-70℃,时间2-3h。浸渍完毕脱水5-8mi n;
2)脱水后烘干,烘干温度100-120℃,时间1-2mi n;
3)烘干后焙烘,焙烘温度190-195℃,时间1-2mi n。
较好的是,本发明的车辆用耐洗涤阻燃弹性带的制造方法,包括如下步骤:
A、设计弹性带组织结构时,采用针织机织复合结构,织物上下两层纬纱为普通涤纶,线密度为150-200dtex,中层经纱用阻燃氨纶单丝(烟台泰和新材料股份有限公司生产),线密度为1400-1867dtex,再用线密度150-200dtex普通涤纶编织针织编链线圈将上层纬纱、中层经纱和下层纬纱捆扎在一起,形成弹性带;
B、对织造完成的弹性带进行浸渍阻燃整理,在涤纶表面形成阻燃膜,浸渍阻燃整理工艺为:
1)采用FR-510型阻燃剂(江苏常州帝日纺织科技有限公司生产),阻燃剂用量为150-180g/l,浴比为1:15-20,浸渍温度60-70℃,时间2-3h。浸渍完毕脱水5-8min;
2)脱水后烘干,烘干温度100-120℃,时间1-2min;
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