[发明专利]一种便于操作使用的半挂车篷布支撑架在审
申请号: | 201910510001.3 | 申请日: | 2019-06-13 |
公开(公告)号: | CN110194100A | 公开(公告)日: | 2019-09-03 |
发明(设计)人: | 孙阳 | 申请(专利权)人: | 沛县迅驰专用车辆制造有限公司 |
主分类号: | B60P7/04 | 分类号: | B60P7/04 |
代理公司: | 北京盛凡智荣知识产权代理有限公司 11616 | 代理人: | 刘晓晖 |
地址: | 221613 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 支撑架 预装 车厢本体 矩形板 侧壁 对称设置 限位机构 半挂车 拆卸 篷布 可拆卸的 内部设置 限位固定 支撑机构 固定的 预定位 再利用 朝外 适配 支撑 配合 | ||
本发明公开了一种便于操作使用的半挂车篷布支撑架,包括车厢本体,所述车厢本体的侧壁设置有可拆卸的矩形板,所述矩形板朝向车厢本体的一侧固定连接有两个对称设置的预装块,所述车厢本体的侧壁对称设置有两个与预装块相适配的预装槽,所述车厢本体的内部设置有用于固定的预装块的限位机构,所述矩形板朝外的一侧固定连接有支撑架,所述车厢本体的侧壁设置有用于支撑支撑架的支撑机构。本发明结构设计合理,利用预装槽和预装块的配合,实现矩形板的预定位,再利用限位机构可以对预装块进行限位固定,从而对支撑架进行固定,这样也可以快速的将矩形板和支撑架拆卸下来,使得能够快速的安装或拆卸支撑架和矩形板,以便于更换支撑架。
技术领域
本发明涉及半挂车篷布支撑架技术领域,尤其涉及一种便于操作使用的半挂车篷布支撑架。
背景技术
半挂车是车轴置于车辆重心(当车辆均匀受载时)后面,并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。半挂车一般是三轴半挂车,其种类分为十一米仓栏半挂车,十三米仓栏,低平板半挂车等好多种类。是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具,半挂车是主要运输体积大,且不易拆分的大件货物,比如挖掘机等等,栅栏式比较适合拉鲜活类的货物,比如蔬菜,水果等等.厢式比较适合拉散货及防湿较贵重货物。
篷布(或称防水布)是一种高强度、具有良好韧性及柔软程度的防水材料,常被用作帆布(油画布)、带聚氨酯涂层的涤纶或制作成聚乙烯类塑料。篷布通常在角部或边缘有坚固的索环,以方便用来穿绳索捆绑、悬挂或覆盖。篷布通常分粗篷布和细篷布两大类。粗篷布又称篷盖布,织物坚牢耐折,具有良好的防水性能,用于汽车运输和露天仓库的遮盖以及野外搭帐篷。细篷布经纬纱用于制作,劳动保护服装及其用品。经染色后也可用作鞋、旅行袋、背包等面料。此外,还有橡胶篷布,防火、防辐射用的屏蔽篷布,造纸机用的篷布。
随着货物贸易活动的不断增长,运输业也随之发展壮大,并以大宗货物运输以及集装箱运输的发展最为突出,从而促进了挂车相关行业的发展。半挂车作为一种载重量大、承载能力强的载货牵引汽车已经得到了越来越广泛地应用。而半挂车上往往都会布设篷布达到防雨的效果,篷布一般放置于半挂车车厢的篷布架上,但目前市场上的仓栅运输半挂车篷布架多采用焊接形式与车箱连接,易发生与车箱焊接处断裂的情况,不便于进行安装拆卸操作,这样不仅存在安全隐患,且使用也不便。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种便于操作使用的半挂车篷布支撑架。
为了实现上述目的,本发明采用了如下技术方案:
一种便于操作使用的半挂车篷布支撑架,包括车厢本体,所述车厢本体的侧壁设置有可拆卸的矩形板,所述矩形板朝向车厢本体的一侧固定连接有两个对称设置的预装块,所述车厢本体的侧壁对称设置有两个与预装块相适配的预装槽,所述车厢本体的内部设置有用于固定的预装块的限位机构,所述矩形板朝外的一侧固定连接有支撑架,所述车厢本体的侧壁设置有用于支撑支撑架的支撑机构,所述车厢本体的侧壁通过固定机构固定连接有手扶梯。
优选地,所述预装槽和预装块均为T形结构。
优选地,所述限位机构包括设置在车厢本体内部的滑动腔,所述车厢本体的侧壁贯穿设置有可左右移动的限位杆,所述限位杆朝外的一端固定连接有拉动板,所述限位杆朝内的一端延伸至预装槽的内部,其中一个所述预装块的侧壁设置有与限位杆相适配的限位孔,所述限位杆位于滑动腔内的部分套设有推动板,且两者固定连接,所述推动板与滑动腔滑动连接,所述限位杆上套设有弹簧,所述弹簧的两端分别固定连接在推动板的侧壁和滑动腔的内侧。
优选地,所述弹簧为压缩弹簧。
优选地,所述固定机构包括固定连接在手扶梯上下两端的安装板,两个所述安装板上均贯穿且对称设置有两个固定螺栓,所述安装板上设置有固定螺栓相适配并用于固定螺栓贯穿的安装孔,所述固定螺栓与车厢本体螺纹连接。
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