[发明专利]车辆的行驶支援系统

说明书

本发明涉及车辆的行驶支援系统。提供能够将使用实时的交通信息来进行车辆的行驶支援控制时的信息的收发所需要的时间缩短的车辆的行驶支援系统。车辆的行驶支援系统（1）具备：与特定区域（5）对应地设置的能够进行无线通信的基站（7）；信息处理装置（100），收集特定区域（5）内的交通信息即区域信息，并且经由基站（7）对正在特定区域（5）内行驶的车辆（10）提供基于区域信息的预先设定的控制信息；以及车辆控制装置（50），装载于车辆（10），并且，在特定区域（5）内，经由基站（7）对信息处理装置（100）提供车辆（10）的行驶状态信息，并且基于经由基站（7）从信息处理装置（100）发送的控制信息来进行车辆（10）的控制。

技术领域

本发明涉及车辆的行驶支援系统。

背景技术

以往，已知使用云服务器来进行汽车等车辆的自动驾驶控制的技术。例如在专利文献1中公开了通过云服务器和边缘服务器协作进行车辆的集中控制来维持应用的响应性并降低车辆侧的处理负载的技术。此外，在专利文献1中提出了在云服务器和边缘服务器的控制主体的切换后无缝地转移车辆控制的主体的技术。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2017-116979号公报。

发明要解决的课题

然而，认为：在使用云服务器来进行车辆的自动驾驶控制的情况或对车辆提供控制信息的情况下，能够通过使用实时的交通信息来控制车辆的行驶状态而将燃料消耗率或功耗率等效率化。

然而，云服务器收集广范围的交通信息，因此，在使用云服务器收集的实时的交通信息来控制车辆的情况下，存在收发的信息量变得庞大而在信息的收发花费长时间的可能性。

在上述专利文献1中未明示在云服务器和边缘服务器成为车辆的控制主体的情况下使用怎样的信息来控制车辆。假设在边缘服务器使用实时的交通信息来进行车辆的控制的情况下，存在在从云服务器向边缘服务器的交通信息的发送时花费长时间的可能性。

发明内容

本发明是鉴于上述问题而完成的，其目的在于提供能够将使用实时的交通信息来进行车辆的行驶支援控制时的信息的收发所需要的时间缩短的车辆的行驶支援系统。

用于解决课题的方案

根据本发明的某个观点，提供了一种车辆的行驶支援系统，其中，具备：与特定区域对应地设置的能够进行无线通信的基站；信息处理装置，收集特定区域内的交通信息即区域信息，并且经由基站对正在特定区域内行驶的车辆提供基于区域信息的预先设定的控制信息；以及车辆控制装置，装载于车辆，并且，在特定区域内，经由基站对信息处理装置提供车辆的行驶状态信息，并且基于经由基站从信息处理装置发送的控制信息来进行车辆的控制。

发明效果

如以上说明的那样，根据本发明，能够缩短使用实时的交通信息来进行车辆的行驶支援控制时的信息的收发所需的时间。

附图说明

图1是用于说明本发明的实施方式的车辆的行驶支援系统的概要的图。

图2是用于说明该实施方式的车辆的行驶支援系统的概要的图。

图3是示出该实施方式的车辆的行驶支援系统的结构例的说明图。

图4是示出使用交通信号机的信息来进行车辆的控制的情况的说明图。

图5是示出使用合流地点的信息来进行车辆的控制的情况的说明图。

图6是示出基于从信息处理装置发送的控制信息来进行车辆的惯性滑行（coasting）控制或燃料切断控制和微粒过滤器（particulate filter）的再生控制的情况的说明图。