[发明专利]用于车辆的电力生成控制装置有效
申请号: | 201910510553.4 | 申请日: | 2019-06-13 |
公开(公告)号: | CN110588629B | 公开(公告)日: | 2023-03-10 |
发明(设计)人: | 南部壮佑;生驹宪彦;水野雅大 | 申请(专利权)人: | 三菱自动车工业株式会社 |
主分类号: | B60W20/10 | 分类号: | B60W20/10;B60W10/06;B60W10/08 |
代理公司: | 上海华诚知识产权代理有限公司 31300 | 代理人: | 崔巍 |
地址: | 日本国东京都*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 车辆 电力 生成 控制 装置 | ||
1.一种电力生成控制装置,包括:
车辆的内燃机;
发电机,所述发电机由所述内燃机驱动以生成电力;
蓄电装置,所述蓄电装置由所述发电机充电;
齿轮机构,所述齿轮机构将所述内燃机和所述发电机互连;
检测单元,所述检测单元用于检测所述车辆的车辆信息;
电力生成控制器,所述电力生成控制器基于所述车辆信息设定所述发电机的目标电力生成量,并根据所述目标电力生成量计算所述内燃机的目标转速和所述发电机的负载扭矩;和
脆响抑制控制器,所述脆响抑制控制器基于所述目标电力生成量确定是否满足所述齿轮机构的脆响抑制控制条件,并且当满足所述条件时,将所述内燃机的所述目标转速提高到预定转速;
其特征在于,所述脆响抑制控制器将所述蓄电装置的蓄电量与目标蓄电量进行比较;
其中,当所述蓄电量等于或大于所述目标蓄电量时,所述脆响抑制控制器将所述目标转速与所述预定转速进行比较;并且
其中,当所述目标转速小于所述预定转速时,所述脆响抑制控制器将所述目标转速提高到所述预定转速,
其中,所述电力生成控制器具有电力生成模式,其中当所述车辆处于停止状态并且所述蓄电装置的所述蓄电量小于所述目标蓄电量时,根据辅助装置电力消耗量逐步设定所述目标电力生成量,并且所述内燃机的所述目标转速被设定为小于所述预定转速;
其中,即使在设定所述电力生成模式的状态下,当所述目标电力生成量等于或小于参考电力生成量时,所述脆响抑制控制器也确定满足所述条件,并且将所述内燃机的所述目标转速提高到所述预定转速;并且
其中,所述参考电力生成量是所述发电机的所述负载扭矩根据电力生成量的减少几乎为零,并且所述齿轮机构中能够出现脆响噪声的所述电力生成量的值。
2.根据权利要求1所述的电力生成控制装置,其特征在于,其中,所述脆响抑制控制器将所述蓄电装置的所述蓄电量与所述目标蓄电量进行比较;
其中,当所述蓄电量小于所述目标蓄电量时,所述脆响抑制控制器将所述目标电力生成量与所述参考电力生成量进行比较;
其中,当所述目标电力生成量等于或小于所述参考电力生成量时,所述脆响抑制控制器将所述目标转速与所述预定转速进行比较;并且
其中,当所述目标转速小于所述预定转速时,所述脆响抑制控制器将所述目标转速提高到所述预定转速。
3.根据权利要求1所述的电力生成控制装置,其特征在于,其中,
所述车辆信息包括所述车辆的停止信息、所述蓄电装置的蓄电量信息以及所述车辆的辅助装置电力消耗信息,
当所述车辆处于所述停止状态并且所述蓄电装置的所述蓄电量等于或大于所述目标蓄电量时,所述电力生成控制器将所述目标电力生成量设定为所述辅助装置电力消耗量,并且
当所述目标电力生成量被设定为所述辅助装置电力消耗量时,所述脆响抑制控制器确定满足所述条件,并且将所述内燃机的所述目标转速提高到第一转速。
4.根据权利要求2所述的电力生成控制装置,其特征在于,其中,
所述车辆信息包括所述车辆的停止信息、所述蓄电装置的蓄电量信息以及所述车辆的辅助装置电力消耗信息,
当所述车辆处于所述停止状态并且所述蓄电装置的所述蓄电量等于或大于所述目标蓄电量时,所述电力生成控制器将所述目标电力生成量设定为所述辅助装置电力消耗量,并且
当所述目标电力生成量被设定为所述辅助装置电力消耗量时,所述脆响抑制控制器确定满足所述条件,并且将所述内燃机的所述目标转速提高到第一转速。
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