[发明专利]电动车辆的续航里程估算方法、装置及电动车辆

权利要求书

1.一种电动车辆的续航里程估算方法，其特征在于，所述方法包括：

获取所述电动车辆的电池温度、电池健康度和电池荷电状态；

根据所述电池温度、所述电池健康度和所述电池荷电状态确定所述电池的续航电量；

根据所述续航电量确定所述电动车辆的续航里程；

根据所述续航里程确定输出里程；

输出所述输出里程；

其中，所述根据所述续航里程确定输出里程，包括：

若所述续航里程大于或等于上一次确定的输出里程，将所述上一次确定的输出里程减去第一下降里程后的值作为本次确定的输出里程，其中，所述第一下降里程通过如下公式确定：

L1＝△SOC*L_T*ε

其中，L1表示所述第一下降里程；△SOC表示从上一次确定续航里程至本次确定续航里程的对应的所述电池荷电状态的变化量；L_T表示等速里程，所述等速里程表示所述电池的荷电状态变化量为单位变化量时，以从上一次确定续航里程至本次确定续航里程的期间对应的所述电动车辆的平均速度所行驶的标准里程；ε表示预设系数，且0ε1。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述电池温度、所述电池健康度和所述电池荷电状态确定所述电池的续航电量，包括：

确定与所述电池温度和所述电池健康度对应的所述电池的实际容量；

将所述电池荷电状态与所述实际容量的乘积确定为所述电池的续航电量。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述续航电量确定所述电动车辆的续航里程，包括：

确定所述电动车辆行驶预设里程对应的平均耗电量；

根据所述续航电量和所述平均耗电量，确定所述电动车辆的续航里程。

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述确定所述电动车辆行驶预设里程对应的平均耗电量，包括：

根据所述电动车辆行驶所述预设里程对应的电池温度、电池健康度和电池荷电状态，确定与所述预设里程对应的耗电量；

将所述耗电量与所述预设里程的比值确定为所述平均耗电量。

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述续航里程确定输出里程，还包括：

若上一次确定的输出里程大于所述续航里程，且所述上一次确定的输出里程与所述续航里程的差值大于预设阈值，将所述上一次确定的输出里程减去第二下降里程后的值作为本次确定的输出里程，其中，所述第二下降里程通过如下公式确定：

L2＝△T*V_L

其中，L2表示所述第二下降里程；

△T表示从上一次确定续航里程至本次确定续航里程对应的时间段；

V_L表示预设的里程下降速度。

6.一种电动车辆的续航里程估算装置，其特征在于，所述装置包括：

获取模块，用于获取所述电动车辆的电池温度、电池健康度和电池荷电状态；

续航电量确定模块，用于根据所述电池温度、所述电池健康度和所述电池荷电状态确定所述电池的续航电量；

续航里程确定模块，用于根据所述续航电量确定所述电动车辆的续航里程；

确定模块，用于根据所述续航里程确定输出里程；

输出模块，用于输出所述输出里程；

其中，所述确定模块包括：

第三计算子模块，若所述续航里程大于或等于上一次确定的输出里程，用于将所述上一次确定的输出里程减去第一下降里程后的值作为本次确定的输出里程，其中，所述第一下降里程通过如下公式确定：

L1＝△SOC*LT*ε

其中，L1表示所述第一下降里程；

△SOC表示从上一次确定续航里程至本次确定续航里程的对应的所述电池荷电状态的变化量；

LT表示等速里程，所述等速里程表示所述电池的荷电状态变化量为单位变化量时，以从上一次确定续航里程至本次确定续航里程的期间对应的所述电动车辆的平均速度所行驶的标准里程；

ε表示预设系数，且0ε1。