[发明专利]一种汽车变速箱箱体前侧面钻孔夹具

权利要求书

1.一种汽车变速箱箱体前侧面钻孔夹具，其特征在于：包括夹具体(1)、支承板(2)、定位机构(3)、限位机构(4)、钻孔模板(5)及压紧机构(6)；

所述支承板(2)位于夹具体(1)上方，该支承板(2)固定在所述夹具体(1)上，该支承板(2)用于与汽车变速箱箱体(N)的下端面(N-1)面接触配合并支承定位；

所述定位机构(3)用于与汽车变速箱箱体(N)的下端面(N-1)上的两个工艺孔(N-2)配合定位；

所述限位机构(4)设置在所述夹具体(1)一侧并用于与汽车变速箱箱体(N)的后侧面(N-3)接触配合并限位；

所述钻孔模板(5)设置在所述夹具体(1)另一侧，所述钻孔模板(5)与所述限位机构(4)相对设置；

所述压紧机构(6)能对汽车变速箱箱体(N)提供向下压力并使其下端面(N-1)紧压在所述支承板(2)上；

所述夹具体(1)下部具有安装内腔(1-1)，该安装内腔(1-1)内设置有筋板(1-2)；

所述定位机构(3)包括水平驱动缸(3-1)、水平推杆(3-2)、第一齿轮(3-3)、两个水平转轴(3-4)、两个第二齿轮(3-5)、两个摆臂(3-6)及联动杆(3-7)、两个竖向推杆(3-8)、圆柱销(3-9)及菱形销(3-10)；

所述两个水平转轴(3-4)可转动地安装在所述筋板(1-2)上且平行间隔分布；

所述水平驱动缸(3-1)固定安装所述夹具体(1)上，该水平驱动缸(3-1 )输出端与所述水平推杆(3-2)同轴连接；

所述第一齿轮(3-3)固套在其中一个所述水平转轴(3-4)上，该水平推杆(3-2)外璧上设有水平齿条(3-21)，且所述第一齿轮(3-3)与所述水平齿条(3-21)啮合连接；

所述两个第二齿轮(3-5)分别固套在所述两个水平转轴(3-4)上；

所述两个摆臂(3-6)一端分别固套在所述两个水平转轴(3-4)上，该联动杆(3-7)两端分别所述两个摆臂(3-6)另一端铰接，该两个摆臂(3-6)和该联动杆(3-7)之间呈“Z”型分布；

所述两个竖向推杆(3-8)均活动穿装在所述夹具体(1)和所述支承板(2)上；

所述两个竖向推杆(3-8)外璧上分别设有两个竖向齿条(3-81)，该两个第二齿轮(3-5)分别与所述两个竖向齿条(3-81)啮合连接；

所述圆柱销(3-9)和所述菱形销(3-10)分别固定在所述两个竖向推杆(3-8)上端。

2.如权利要求1所述的一种汽车变速箱箱体前侧面钻孔夹具，其特征在于：所述限位机构(4)包括支架(4-1)和限位板(4-2)；

所述支架(4-1)固定安装在所述夹具体(1)一侧，所述限位板(4-2)固定在支架(4-1)上并用于与汽车变速箱箱体(N)的后侧面(N-3)接触配合并限位。

3.如权利要求2所述的一种汽车变速箱箱体前侧面钻孔夹具，其特征在于：所述压紧机构(6)包括竖向驱动缸(6-1)、顶杆(6-2)、连杆(6-3)、V形连杆(6-4)及摆动压板(6-5)；

所述顶杆(6-2)竖向设置并与所述支架(4-1)滑动配合；

所述竖向驱动缸(6-1)输出端与所述顶杆(6-2)下端连接；

所述连杆(6-3)一端与所述顶杆(6-2)上部铰接，所述连杆(6-3)另一端与所述V形连杆(6-4)一端铰接；

所述V形连杆(6-4)中部与所述支架(4-1)铰接，所述V形连杆(6-4)另一端与所述摆动压板(6-5)中部铰接；

所述摆动压板(6-5)位于所述支承板(2)上方，该摆动压板(6-5)下端具有呈间隔分布的两个压接凸部(6-51，6-52)。

4.如权利要求3所述的一种汽车变速箱箱体前侧面钻孔夹具，其特征在于：所述压紧机构(6)具有2个且平行间隔分布。

5.如权利要求1-4中任一项所述的一种汽车变速箱箱体前侧面钻孔夹具，其特征在于：所述钻孔模板(5)上安装有钻套(5-1)。