[发明专利]一种航班航路飞行时间可靠性评价方法及系统

说明书

本发明公开了一种航班航路飞行时间可靠性评价方法及系统，该方法包括以下几个步骤：步骤S1，划分航路；步骤S2，匹配航班运行条件；步骤S3，计算航段缓冲行程率指数。本发明的方法，在全面考虑航班运行时间可靠性影响因素的前提下，首次为航班航路飞行提供了可靠性评价方法。本发明为航空公司，空中交通管制局和机场提供了更有效的掌握和管理航班运行状态的方法，并且能够为制定航班预计到达时间提供科学依据。

技术领域

本发明涉及航班运行航路飞行阶段的飞行阶段可靠性指标评价领域，具体涉及一种航班航路飞行时间可靠性评价方法及系统。

背景技术

航班起飞离地后加入离场程序，经过移交点后加入航路飞行。区域管制中心指挥航班在航路上飞行。航班在航路飞行过程中会经过不同的区域管制中心，需要经过管制移交进入下一个区域管制中心。因此将航班飞行的航路基于所经过的区域管制中心进行分段，可以确保飞行时间可靠性的计算更加准确。航班在航路运行过程中，航空器机型和飞行的航季会影响航路飞行时间，一些外部运行条件也会影响航路飞行时间，如恶劣天气(雷暴、热带气旋、强飑线、冰雹、明显地形波、大面积沙暴、大面积尘暴和冻雨) 和区域管制中心流量会对航班飞行带来不确定性，极大地降低了空中交通运输系统运行的可靠性。

因此，研究航路飞行时间可靠性的评价方法对空中交通管制部门进行航班的指挥、机场单位进行航班降落准备和航空公司预计飞行时间等具有及其重要的实际意义。

目前，时间可靠性的概念在路面交通已经得到了广泛而深入的研究，而将时间可靠性的概念运用到在空中交通领域的研究与发明才刚刚起步。因此，迫切需要可以准确评价飞行时间可靠性的方法。

发明内容

本发明为解决上述问题，填补航班航路飞行时间可靠性的盲点，本发明提出一种航班航路飞行时间可靠性的评价方法。

本发明解决其技术问题是通过以下技术方案实现的：

一种航班航路飞行时间可靠性评价方法，包括以下步骤：

步骤S1，划分航路；

步骤S101，基于区域管制中心划分航路为n条航段；

步骤S2，匹配航班运行条件；

步骤S201，匹配气象条件；

步骤S202，匹配机型；

步骤S203，匹配区域管制中心流量；

步骤S204，匹配航季；

步骤S205，匹配优先级与数据处理；

步骤S3，计算航班航路飞行时间可靠性；

步骤S301，计算各航段缓冲飞行时间率指数；

步骤S302，计算航路缓冲飞行时间率指数。

进一步的，在所述步骤S101中，航班在航路上飞行时经过n个区域管制中心，航路被划分为n个航段；

dⁱ为航路在第i个区域管制中心的距离，即第i个航段的距离，其中i∈1,2,...,n。

进一步的，在步骤S201中，匹配气象条件：根据航班的气象报文，从历史航行通告数据库中提取匹配该航路在第i个管制区内的重要天气，重要天气包括雷暴、热带气旋、强飑线、冰雹、明显地形波、大面积沙暴、大面积尘暴和冻雨；

在步骤S202中，匹配机型：根据航空器的尾流间隔分类进行机型匹配。

进一步的，在步骤S203中，匹配区域管制中心流量：