[发明专利]基于伯努利定律的发动机尾气稀释降温装置及调试方法和调节方法

说明书

本发明公开了一种本发明公开了一种基于伯努利定律的发动机尾气稀释降温装置，包括稀释箱，稀释连接有冷却管，稀释箱内设有与冷却管相连通的扩流筒，稀释箱侧壁向内连接有吸气口，扩流筒朝向吸气口的一端连接有喇叭口，喇叭口与吸气口之间围成环形间隙；扩流筒与稀释箱之间围成进气腔；进气腔连接有进气管。本发明还公开了相应的调试方法和尾气调节方法。本发明能够在环形间隙处产生负压，将环境空气吸入扩流筒中与发动机排气相混合，从而降低排气温度，防止高温尾气造成危害。采用步进式调试的方法，无须进行线性调试，大大减少了调试工作量，提高了调试效率。尾气调节方法具有三种模式，能够适用不同场合的需要。

技术领域

本发明涉及发动机排气后处理工技术领域，具体涉及尾气降温技术。

背景技术

发动机的排气温度一般在400℃－700℃之间，经过传统的排气歧管和催化消声器的冷却，出口温度也有150℃－300℃。但是一些特殊场所对排气温度有严格限制，如矿井作业、粉尘车间作业等。含有粉尘的车间或者矿道等相对密闭场所空间内含有大量可燃粉尘，发动机排出的高温尾气有可能引发明火导致爆炸，且密闭场所相对狭小，人员往来密集，发动机排出的高温尾气也有引起人员烫伤烧伤的危险。传统的冷却方式是靠自然热对流和热辐射，难以将排气温度降低到危险系数以下。

发明内容

本发明的目的在于提供一种温降幅度大的基于伯努利定律的发动机尾气稀释降温装置。

为实现上述目的，本发明的基于伯努利定律的发动机尾气稀释降温装置包括稀释箱，稀释箱侧壁中部连接有用于排出尾气的冷却管，稀释箱内设有与冷却管相连通的扩流筒，以指向稀释箱中心的方向为内向，稀释箱侧壁向内连接有与大气相通的吸气口，吸气口的竖向截面呈外大内小的喇叭形；吸气口与扩流筒分别连接在稀释箱的相对侧壁上，吸气口与稀释箱的连接部为吸气口的根部；

扩流筒朝向吸气口的一端连接有喇叭口，喇叭口、扩流筒和冷却管同轴线设置且该轴线水平设置，喇叭口邻近吸气口根部的一端直径大于喇叭口另一端直径，喇叭口与吸气口之间围成环形间隙；扩流筒与稀释箱之间围成环形的进气腔；进气腔向下或向上连接有进气管，基于伯努利定律的发动机尾气稀释降温装置通过进气管连接在机动车发动机的排气管上。

以气流方向为下游方向，扩流筒的直径由其上游端至下游端线性增大。

进气管的端部设有进气法兰。

所述扩流筒的侧壁中空设置形成内腔，内腔中滑动插设有调节板，调节板伸出内腔并与所述喇叭口相连接，喇叭口通过调节板与扩流筒相连接；

扩流筒的外壁固定连接有微型电动推杆，微型电动推杆的伸出杆与喇叭口相连接；

微型电动推杆连接有电控装置，电控装置与机动车的ECU相连接，电控装置内具有存储器，存储器中存储有发动机的转速与微型电动推杆伸出杆的伸出量的对应关系数据。

本发明的目的还在于提供一种上述基于伯努利定律的发动机尾气稀释降温装置的调试方法，第一步骤是安装步骤，将基于伯努利定律的发动机尾气稀释降温装置连接在发动机的排气管上，然后在冷却管处安装温度传感器，使温度传感器与电控装置相连接；第二步骤是获取对应数据，即获取发动机转速与微型电动推杆的伸出杆的伸出量之间的对应关系数据并存储在电控装置的存储器中。

第一步骤按以下两种操作中的任一种进行：

一是通过进气管和冷却管将基于伯努利定律的发动机尾气稀释降温装置串联在测试用机动车的发动机排气管的中部；

二是使进气管与发动机排气管的末端相连接，冷却管与大气相通。

在第二步骤进行前，调试人员通过发动机的出厂参数获取发动机的额定排气压力值和最高排气压力值并启动发动机；

第二步骤具体包括如下子步骤：