[发明专利]一种平衡轴式油气悬架机构、悬架液压系统及车辆

说明书

本发明提供一种平衡轴式油气悬架机构、悬架液压系统及车辆，平衡轴式油气悬架机构，用于与车辆的车架连接，包括：安装支架，所述安装支架用于固定在所述车架上；平衡梁，所述平衡梁的中间位置与安装支架铰接；两个轴，两个轴设置在安装支架的两侧，且轴的第一支座分别与平衡梁铰接；两个推力杆，两个所述推力杆的第一端与所述轴的第二支座连接，两个推力杆的第二端相连并用于固定在车架上；两个液压油缸，两个液压油缸设置在所述安装支架的两侧，并位于安装支架和平衡梁之间，且液压油缸的一端与所述安装支架铰接，另一端与所述平衡梁连接。本发明能够有较好的吸振减振的能力，同时具有较好的刚性和承载力。

技术领域

本发明涉及悬架液压技术领域，特别涉及一种平衡轴式油气悬架机构、悬架液压系统及车辆。

背景技术

目前汽车起重机、宽体自卸车和导弹运输车等重型车辆的二轴组用悬架主要是刚性平衡轴式悬架或钢板弹簧平衡轴式悬架，其中，刚性平衡轴式悬架具有较好的刚性和越野能力，但是在水平良好路面上基本处于刚性状态，减震性能差；局部的部件的受力较大，在受一定布置空间限制的条件下，承载量有限。另一种钢板弹簧平衡轴式悬架，由于增加了钢板弹簧的减振作用，悬架的减振性能得到了很大的提高，但由于钢板弹簧的承载能力有限，同也因此局限了其承载能力。

随着国民经济的快速发展及客户对美好生活的追求，市场对超大吨位高性能工程用车的需求越来越迫切，因此开发一种超高承载的高性能工程用悬架系统很有必要。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种平衡轴式油气悬架机构，能够同时解决减振性能差、承载能力有限的问题。

为解决上述技术问题，本发明提供一种平衡轴式油气悬架机构。

根据本发明第一方面实施例的平衡轴式油气悬架机构，用于与车辆的车架连接，包括：

安装支架，所述安装支架用于固定在所述车架上；

平衡梁，所述平衡梁的中间位置与所述安装支架铰接，所述平衡梁静止时，与所述车架平行设置；

两个轴，两个所述轴设置在所述安装支架的两侧，且两个轴的第一支座分别与所述平衡梁铰接；

两个推力杆，两个所述推力杆的第一端与所述轴的第二支座连接，两个所述推力杆的第二端相连并用于固定在所述车架上；

两个液压油缸，两个所述液压油缸设置在所述安装支架的两侧，并位于所述安装支架和所述平衡梁之间，且所述液压油缸的一端与所述安装支架铰接，另一端与所述平衡梁连接。

优选地，所述液压油缸与所述平衡梁的连接方式为铰接。

优选地，所述安装支架与所述平衡梁通过安装支座铰接，所述安装支座的一端与所述安装支架固定连接，另一端与所述平衡梁铰接。

优选地，所述安装支架与所述平衡梁通过第一销轴铰接，所述轴通过第二销轴与所述平衡梁铰接。

进一步地，所述第一销轴通过紧固件固定在所述安装支架上。

优选地，所述第一销轴的外周套设有用于减振的轴套。

优选地，所述平衡轴式油气悬架机构以安装支架的中心线为轴形成轴对称机构。

根据本发明第二方面实施例的平衡轴式油气悬架液压系统，包括：

两个油气悬架机构，所述油气悬架机构为上述实施例所述的平衡轴式油气悬架机构；

两个所述油气悬架机构对称设置在所述车辆的车架的两侧。

优选地，平衡轴式油气悬架液压系统还包括：

第一蓄能器，所述第一蓄能器与四个所述液压油缸相连通；