[发明专利]汽车、发动机的进气系统及其氢气供应装置在审
申请号: | 201910522662.8 | 申请日: | 2019-06-17 |
公开(公告)号: | CN110118139A | 公开(公告)日: | 2019-08-13 |
发明(设计)人: | 伍世智 | 申请(专利权)人: | 伍世智 |
主分类号: | F02M25/12 | 分类号: | F02M25/12 |
代理公司: | 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人: | 王蔷 |
地址: | 510405 广东省广州*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 负极片 正极片 工作腔 氢气供应装置 氢气出气口 氧气出气口 进气系统 筛分件 发动机 汽车 壳体 氢离子 发动机进气系统 单向通过 间隔设置 排放性能 氢气 进水口 侧壁 连通 氧气 环保 | ||
1.一种发动机的进气系统的氢气供应装置,其特征在于,包括:
壳体,所述壳体设有工作腔及连通所述工作腔的进水口、氧气出气口和氢气出气口,且所述氧气出气口与所述氢气出气口分别设置于所述工作腔的两个相对的侧壁;
正极片,所述正极片设置于所述工作腔内,且所述正极片靠近所述氧气出气口设置;
负极片,所述负极片设置于所述工作腔内,所述负极片与所述正极片相对间隔设置,且所述负极片靠近所述氢气出气口设置;及
筛分件,所述筛分件设置于所述正极片与所述负极片之间,所述筛分件用于使氢离子沿所述正极片至所述负极片方向单向通过并隔绝氧气和氢气通过。
2.根据权利要求1所述的发动机的进气系统的氢气供应装置,其特征在于,所述正极片设有朝向所述负极片设置的第一侧面,所述第一侧面设有与所述进水口连通的第一通孔、与所述氧气出气口连通的第二通孔、及与所述第一通孔和所述第二通孔均连通的电解通道,且通过所述电解通道使所述第一通孔和所述第二通孔连通。
3.根据权利要求2所述的发动机的进气系统的氢气供应装置,其特征在于,所述电解通道包括沿所述正极片的周向设置的第一电解槽、及沿所述正极片的径向设置的第二电解槽,且所述第一电解槽与所述第二电解槽相互连通。
4.根据权利要求2所述的发动机的进气系统的氢气供应装置,其特征在于,还包括第一绝缘片,所述第一绝缘片设置于所述工作腔的内壁与所述正极片之间,所述第一绝缘片靠近所述氧气出气口设置,且所述第一绝缘片设有与所述进水口和所述第一通孔均连通的第三通孔、及与所述氧气出气口和所述第二通孔均连通的第四通孔。
5.根据权利要求1所述的发动机的进气系统的氢气供应装置,其特征在于,还包括第一导电片,所述第一导电片的一侧与所述正极片的一侧贴合设置,所述第一导电片的另一侧与所述筛分件贴合设置,且所述第一导电片能够使水通过;和/或还包括第二导电片,所述第二导电片的一侧与所述负极片的一侧贴合设置,所述第二导电片的另一侧与所述筛分件贴合设置,且所述第二导电片能够使水通过。
6.根据权利要求5所述的发动机的进气系统的氢气供应装置,其特征在于,所述正极片与所述筛分件之间设有所述第一导电片,所述负极片与所述筛分件之间设有所述第二导电片,且所述第一导电片、所述筛分件及所述第二导电片配合形成导电结构,还包括第一阻隔件,所述第一阻隔件套设于所述导电结构的外壁。
7.根据权利要求6所述的发动机的进气系统的氢气供应装置,其特征在于,所述筛分件朝向所述第一导电片的一侧设有第一导电层;和/或所述筛分件朝向所述第二导电片的一侧设有第二导电层。
8.根据权利要求1至7任一项所述的发动机的进气系统的氢气供应装置,其特征在于,所述负极片设有与所述氢气出气口连通的第五通孔,还包括第二绝缘片,所述第二绝缘片设置于所述工作腔的内壁与所述负极片之间,且所述第二绝缘片靠近所述氢气出气口设置,所述第二绝缘片设有与所述第五通孔和所述氢气出气口均连通的第六通孔。
9.一种发动机的进气系统,其特征在于,包括与气缸连通的进气管、及如权利要求1至8任一项所述的氢气供应装置,且所述氢气出气口与所述进气管连通。
10.一种汽车,其特征在于,包括发动机及如权利要求9所述的进气系统,所述进气管的出气口与所述发动机的气缸连通。
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