[发明专利]混合动力系统用模块化传动机构及混合动力系统

权利要求书

1.一种混合动力系统用模块化传动机构，其特征在于，所述混合动力系统用模块化传动机构包括：

电机(3)，其包括定子(31)以及位于所述定子(31)的径向内侧且能够相对于所述定子(31)转动的转子(32)；

转子支架(4)，其位于所述转子(32)的径向内侧且与所述转子(32)固定连接；

离合器(5)，其位于所述转子(32)的径向内侧并且包括离合器壳体(5c)和位于所述离合器壳体(5c)的内部的两个离合单元(51、52)，所述离合器壳体(5c)固定于所述转子支架(4)，各所述离合单元(51、52)均包括输入支架(511、521)、输出支架(512、522)、活塞(513、523)、多个压盘(515、525)和多个摩擦片(516、526)，所述输入支架(511、521)固定于所述离合器壳体(5c)，在所述活塞(513、523)的作用下所述多个压盘(515、525)能够与所述多个摩擦片(516、526)接合以使得所述输入支架(511、521)与对应的所述输出支架(512、522)传动联接，所述两个离合单元(51、52)的所述输出支架(512、522)分别用于与所述混合动力系统的变速器(DHT)的两个输入轴(S1、S2)传动联接；以及

法兰轴(6)，其用于与所述混合动力系统的发动机(ICE)的输出轴传动联接并且与所述离合器壳体(5c)固定连接。

2.根据权利要求1所述的混合动力系统用模块化传动机构，其特征在于，所述两个离合单元(51、52)包括在所述混合动力系统用模块化传动机构的轴向(A)上至少部分地重叠配置的第一离合单元(51)和第二离合单元(52)，所述第一离合单元(51)至少部分地位于所述第二离合单元(52)的径向外侧。

3.根据权利要求2所述的混合动力系统用模块化传动机构，其特征在于，

所述第一离合单元(51)包括第一外支架(511)、位于所述第一外支架(511)的径向内侧的第一内支架(512)和第一轴套(514)，所述第一外支架(511)作为所述第一离合单元(51)的所述输入支架并且固定于所述离合器壳体(5c)，所述第一内支架(512)作为所述第一离合单元(51)的所述输出支架并且固定于所述第一轴套(514)，所述第一轴套(514)用于与所述两个输入轴(S1、S2)中的第一输入轴(S1)传动联接；并且/或者

所述第二离合单元(52)包括第二外支架(521)、位于所述第二外支架(521)的径向内侧的第二内支架(522)和第二轴套(524)，所述第二外支架(521)作为所述第二离合单元(52)的所述输入支架并且固定于所述离合器壳体(5c)，所述第二内支架(522)作为所述第二离合单元(52)的所述输出支架并且固定于所述第二轴套(524)，所述第二轴套(524)用于与所述两个输入轴(S1、S2)中的第二输入轴(S2)传动联接。

4.根据权利要求3所述的混合动力系统用模块化传动机构，其特征在于，

所述第一离合单元(51)包括从轴向一侧压抵所述第一离合单元(51)的压盘(515)的第一活塞(513)，所述第一活塞(513)与所述离合器壳体(5c)和/或所述第一外支架(511)之间形成供高压流体介质流动的第一流路(51p)，所述高压流体介质能够使得所述第一活塞(513)推动所述第一离合单元(51)的压盘(515)，从而使得所述第一离合单元(51)的压盘(515)和摩擦片(516)接合；并且/或者

所述第二离合单元(52)包括从轴向另一侧压抵所述第二离合单元(52)的压盘(525)的第二活塞(523)，所述第二活塞(523)与所述离合器壳体(5c)和/或所述第二外支架(521)之间形成供高压流体介质流动的第二流路(52p)，所述高压流体介质能够使得所述第二活塞(523)推动所述第二离合单元(52)的压盘(525)，从而使得所述第二离合单元(52)的压盘(525)和摩擦片(526)接合。