[发明专利]EGR冷却循环管及其加工工艺

说明书

本发明涉及一种EGR冷却循环管及该EGR冷却循环管的加工工艺，包括如下步骤：选用钢带原料，对钢带进行冲压，形成多个凹槽；将冲压后的钢带进行卷直管，并焊接接缝处；对直管充水后进行冷冻；将冷冻后的直管进行带冰弯管；将弯管后的带冰管送入保温箱，对折弯部位进行局部迅速升温至450‑500℃，并保温3分钟，然后取出空冷。该EGR冷却循环管及其加工工艺采用特殊的带冰弯管技术，以减少弯曲变形，从而避免发生局部破裂的现象，另外为了防止冰融化后管件应力释放造成弯道外侧塌陷，本发明在带冰弯管后采用特殊的保温工艺，对折弯部位进行局部加热保温，从而大大减少了弯管后的变形，保证了产品的各项性能。

技术领域：

本发明涉及汽车生产技术领域，尤其涉及一种汽车EGR冷却循环管及该EGR冷却循环管的加工工艺。

背景技术：

现有的汽车EGR(废气再循环系统)中的冷却循环管在生产时，一般都是选用钢带为原材料，依次经冲压、卷管、焊接、弯管成型等工艺加工而成。然而由于汽车EGR管的特殊结构(一般为扁直管结构)，在进行弯管时，弯管角度需要大于180度，这就对弯管机的结构和精度提出了较高的要求。而现有弯管机在对这类扁直管弯管时，无法避免扁直管弯折部位的局部向外膨胀以及弯折处与整个EGR管口径不一致，严重时会导致局部破裂，从而影响EGR管的正常使用。

发明内容：

本发明的目的是针对现有技术的缺陷，提供一种能够大大降低弯管变形、提高产品成品率、产品一致性好的EGR冷却循环管及其加工工艺。

本发明是通过如下技术方案实现的：一种EGR冷却循环管加工工艺，包括如下步骤：

一、选用钢带原料，对钢带进行冲压，形成多个凹槽；

二、将冲压后的钢带进行卷直管，并焊接接缝处；

三、对直管充水后进行冷冻；

四、将冷冻后的直管进行带冰弯管；

五、将弯管后的带冰管送入保温箱，对折弯部位进行局部迅速升温至450-500℃，并保温3分钟，然后取出空冷，得到成品。

为了保证该EGR冷却循环管的散热性能，步骤一中，对钢带冲压形成多个均匀分布的腰型凹槽。

作为优选，步骤二中，钢带由卷管机进行卷管，形成截面为矩形的直管。

为了避免将直管“冻脆”，作为优选，步骤三中，冷冻温度为-20℃到-30℃，冷冻时间为12小时。

由于汽车内安装空间有限，本发明将直管弯管形成多段弧形折弯段。

本发明还提供一种EGR冷却循环管，采用上述EGR冷却循环管加工工艺制作而成。

本发明的有益效果是：该EGR冷却循环管及其加工工艺针对传统弯管工艺进行了特殊改进，采用特殊的带冰弯管技术，以减少弯曲变形，从而避免发生局部破裂的现象，另外为了防止冰融化后管件应力释放造成弯道外侧塌陷，本发明在带冰弯管后采用特殊的保温工艺，对折弯部位进行局部加热保温，从而大大减少了弯管后的变形，保证了产品的各项性能。

附图说明：

图1为本发明的EGR冷却循环管加工工艺的流程图；

图2为本发明的EGR冷却循环管的折弯段的局部放大示意图；

图3为现有技术中普通EGR冷却循环管的局部放大示意图。

具体实施方式：

下面结合附图对本发明的较佳实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易被本领域人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。

如图1所示一种EGR冷却循环管加工工艺，包括如下步骤：