[发明专利]一种基于道路减速带的缸筒活动式发电装置

说明书

本发明公开了一种基于道路减速带的缸筒活动式发电装置，包括能量转换系统和液压发电系统，能量转换系统包括减速带、固定块、柱塞缸和滑靴，固定块上设置有若干个滑靴，滑靴与柱塞缸的柱塞连接，柱塞缸套设于减速带内的缸筒内，柱塞上设置有弹性部件，柱塞缸与减速带在弹簧的作用下自动复位，完成柱塞缸的吸油与排油。柱塞缸的缸体通过油路与液压发电系统连接，液压发电系统接入电网。本发明设计采用模块化的安装方式，通过将车辆经过减速带时产生的振动能量转化液压能，进而转化为电能并合理运用；通过在减速带内部安装柱塞缸，使整个能量转换系统模块更加紧凑，多个柱塞缸可以提高系统在单位时间内能量转换率，使能量回收效率高，可靠性强。

技术领域

本发明涉及液压发电的技术领域，特别是涉及一种基于道路减速带的缸筒活动式发电装置。

背景技术

随着我国经济的飞速发展，人民生活水平的提高，人们拥有的私家车数量越来越多，公路上飞驰着各种各样的汽车。为了控制公路上飞奔的汽车的速度，减少灾难的发生，在公路上设置了减速带。当汽车经过减速带时，汽车会发生颠簸，进而产生振动能量。一方面，由于某些路段的通行量较大，会产生较多的能量，而这些能量没被利用起来将会造成巨大的浪费；另一方面，我国的能源问题日益严重，如果能把汽车经过减速带时产生的振动能量利用起来，将会产生相当可观的经济与社会效益。

为了解决上述问题，基于传统减速带都是固定式减速带，可以对减速带进行了合理改进，充分运用液压传动技术的优越性，基于减速带搭建液压系统发电装置，将车辆经过减速带时产生的振动能量转化为电能，以供公共设施使用或并入电网，在一定程度上缓解电能能源紧张的问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种基于道路减速带的缸筒活动式发电装置，以解决上述现有技术存在的问题，使能量转换系统结构更加紧凑，振动能量转化液压能、电能的能量回收效率高，可靠性强。

为实现上述目的，本发明提供了如下方案：

本发明提供了一种基于道路减速带的缸筒活动式发电装置，包括能量转换系统和液压发电系统，所述能量转换系统包括减速带、固定块、柱塞缸和滑靴，所述固定块上设置有若干个滑靴，所述滑靴与所述柱塞缸的柱塞连接，所述柱塞缸套设于所述减速带内的缸筒内，所述柱塞上设置有弹性部件，所述柱塞缸并联后通过油路与所述液压发电系统连接，所述液压发电系统接入电网。

优选的，所述减速带为拱形，所述固定块的外表面为弧面，所述减速带的宽度方向上设置有柱塞缸组，所述柱塞缸组包括若干个所述柱塞缸，所述减速带的长度方向设置有若干排所述柱塞缸组。

优选的，所述柱塞缸的缸体连接的油路上设置有进油管路和出油管路，所述进油管路和所述出油管路并联且分别设置有一单向阀，所述进油管路与油箱连接，所述出油管路与所述液压发电系统连接。

优选的，所述液压发电系统包括第一电磁阀、储能器、第二电磁阀、液压马达和发电机，所述出油管路与油箱之间的油路上设置有所述第一电磁阀，所述出油管路与所述储能器之间的油路上设置有所述第二电磁阀，所述储能器能够通过所述第二电磁阀与所述液压马达连通，所述液压马达与所述发电机连接，所述发电机与所述电网连接。

优选的，所述出油管路与所述第一电磁阀之间设置有泄压阀。

优选的，所述第二电磁阀与所述液压马达之间设置有调速阀。

优选的，所述液压马达通过冷却器和过滤器与所述油箱连通。

优选的，所述液压马达与所述发电机之间设置有联轴器。

优选的，所述弹性部件为弹簧。

本发明相对于现有技术取得了以下技术效果：