[发明专利]一种防疲劳损伤主动式铰链系统

权利要求书

1.一种防疲劳损伤主动式铰链系统，其特征在于，包括铰座(1)、第一铰链臂(2)以及第二铰链臂(3)，所述铰座(1)的一端用于与车身固定连接，所述铰座(1)的另一端和所述第一铰链臂(2)的一端铰接于第一铰接点(a)，所述第一铰链臂(2)的另一端和所述第二铰链臂(3)的一端铰接于第二铰接点(b)，所述第二铰链臂(3)用于与汽车前机盖相连，所述第二铰链臂(3)可绕所述第二铰接点(b)转动并带动所述汽车前机盖转动，所述第一铰链臂(2)和所述第二铰链臂(3)通过一可剪断的固定件(4)固定，从所述第一铰链臂(2)和所述第二铰链臂(3)中的一者的下部侧向延伸有一底板(5a)，所述底板(5a)的底面贴合于所述第一铰链臂(2)和所述第二铰链臂(3)中的另一者的底面。

2.如权利要求1所述的防疲劳损伤主动式铰链系统，其特征在于，所述底板(5a)从所述第一铰链臂(2)的下部向所述第二铰链臂(3)延伸，从所述底板(5a)的末端向上延伸有侧板(5b)，所述侧板(5b)的侧壁与所述第二铰链臂(3)的远离所述第一铰链臂(2)的侧面贴合。

3.如权利要求1所述的防疲劳损伤主动式铰链系统，其特征在于，所述第二铰链臂(3)包括相互垂直的第一平板(31)和第二平板(32)，所述第一平板(31)与所述第一铰链臂(2)并排设置并通过所述固定件(4)固定，所述第二平板(32)用于与汽车前机盖贴合并与汽车前机盖连接。

4.如权利要求3所述的防疲劳损伤主动式铰链系统，其特征在于，所述第二铰接点(b)与所述固定件(4)分别位于所述第一平板(31)的两个相对端，且所述固定件(4)位于所述第一铰接点(a)与所述第二铰接点(b)之间。

5.如权利要求1所述的防疲劳损伤主动式铰链系统，其特征在于，所述固定件(4)为可剪断的销。

6.如权利要求1所述的防疲劳损伤主动式铰链系统，其特征在于，所述第一铰链臂(2)和所述第二铰链臂(3)中的一者设有滑块(6a)，所述第一铰链臂(2)和所述第二铰链臂(3)中的另一者设有滑槽(6b)，当所述固定件(4)被剪断而使所述第二铰链臂(3)绕所述第二铰接点(b)转动时，所述滑块(6a)同时在所述滑槽(6b)中滑动，在所述滑块(6a)滑动到所述滑槽(6b)的端部时，所述滑块(6a)被所述滑槽(6b)限制而停止滑动并使得所述第二铰链臂(3)也停止转动。

7.如权利要求6所述的防疲劳损伤主动式铰链系统，其特征在于，在所述固定件(4)未被剪断时，所述滑块(6a)位于所述滑槽(6b)的一端，当所述固定件(4)被剪断时，所述滑块(6a)转动到所述滑槽(6b)的另一端而限制所述滑块(6a)和所述第二铰链臂(3)的转动。

8.如权利要求6所述的防疲劳损伤主动式铰链系统，其特征在于，所述滑槽(6b)为弧形滑槽。

9.如权利要求6所述的防疲劳损伤主动式铰链系统，其特征在于，在所述第一铰链臂(2)和所述第二铰链臂(3)中的设有所述滑槽(6b)的一者上设有阻尼器(7)，所述阻尼器(7)位于所述滑块(6a)在所述滑槽(6b)内的滑动路径上，在所述滑块(6a)转动至与所述阻尼器(7)接触时，所述阻尼器(7)变形而降低所述滑块(6a)的滑动速度。

10.如权利要求9所述的防疲劳损伤主动式铰链系统，其特征在于，所述阻尼器(7)形成为与所述滑块(6a)接触的部分更细，与所述滑块(6a)不接触的部分更粗的形状。