[发明专利]一种车辆及其发动机冷却系统

权利要求书

1.一种发动机冷却系统，其特征在于，所述发动机冷却系统包括温度传感器、控制模块、发动机、水泵、温控模块、小循环通路、大循环通路以及暖风通路；所述控制模块与所述温控模块连接，所述发动机的出水口与所述温控模块的进水口连接，所述温控模块的第一出水口与所述大循环通路连接，所述温控模块的第二出水口与所述暖风通路连接，所述温控模块的第三出水口与所述小循环通路连接，所述小循环通路、所述大循环通路以及所述暖风通路均与所述水泵连接，所述水泵与所述发动机连接；

在所述温度传感器和所述温控模块无故障时，所述温度传感器检测所述发动机中冷却液的温度，并将所述冷却液的温度反馈至所述控制模块，所述控制模块获取发动机转速、车辆载荷以及用户触发的暖风指令，并根据所述冷却液的温度、所述发动机转速、所述车辆载荷以及所述暖风指令，控制所述温控模块与所述大循环通路、所述小循环通路以及所述暖风通路中的至少一个组成散热通路，以通过所述散热通路和所述水泵对所述发动机进行冷却。

2.根据权利要求1所述的发动机冷却系统，其特征在于，所述暖风通路包括废气再循环冷却器以及暖风管路；所述温控模块的第二出水口与所述废气再循环冷却器连接，所述废气再循环冷却器与所述暖风管路连接，所述暖风管路与所述水泵连接。

3.根据权利要求2所述的发动机冷却系统，其特征在于，所述温控模块包括本体、温控球阀、电机以及轴承：

所述本体上设置有进水口、第一出水口、第二出水口以及第三出水口，所述进水口与所述发动机的出水口对接，所述第一出水口与所述大循环通路连接，所述第二出水口与所述暖风通路连接，所述第三出水口与所述小循环通路连接；所述温控球阀设置在所述本体内，所述温控球阀的第一端与所述电机连接，所述轴承内嵌在所述温控球阀的第二端，所述电机在所述控制模块的作用下驱动所述温控球阀进行相应的转动，以使得所述温控球阀与所述大循环通路、所述小循环通路以及所述暖风通路中的至少一个组成散热通路。

4.根据权利要求3所述的发动机冷却系统，其特征在于，所述温控球阀包括第一球阀、第二球阀以及支撑轴，所述第一球阀和所述第二球阀嵌套在所述支撑轴上，所述支撑轴的第一端与所述电机连接，所述支撑轴的第二端内嵌所述轴承，所述第一球阀上设置有第一通孔，所述第二球阀上设置有第二通孔和第三通孔，所述第一通孔接通所述进水口与所述第一出水口，所述第二通孔接通所述进水口与所述第二出水口，所述第三通孔接通所述进水口与所述第三出水口。

5.根据权利要求4所述的发动机冷却系统，其特征在于，所述第一球阀和所述第二球阀按照从上到下的顺序依次嵌套在所述支撑轴上，所述第一出水口设置在所述第二出水口和所述第三出水口的上方，或

所述第一球阀和所述第二球阀按照从下到上的顺序依次嵌套在所述支撑轴上，所述第一出水口设置在所述第二出水口和所述第三出水口的下方；

所述第二出水口和所述第三出水口设置在同一高度。

6.根据权利要求4或5所述的发动机冷却系统，其特征在于，所述温控模块还包括前盖板和后盖板，所述后盖板上设置有第四通孔，所述前盖板密封所述本体的顶部，所述后盖板密封所述本体的底部，并且所述支撑轴通过所述第四通孔与所述电机连接。

7.根据权利要求4所述的发动机冷却系统，其特征在于，当控制模块根据所述发动机转速和所述车辆载荷确定所述发动机处于暖机阶段，且所述暖风指令为无需开启暖风以及所述冷却液的温度低于暖机温度阈值，则所述控制模块控制所述第三通孔与所述第三出水口接通，以使得所述温控模块与所述小循环通路组成散热通路，并对所述散热通路的流量进行控制，同时所述控制模块控制所述第二通孔与所述第二出水口断开，以及控制所述第一通孔与所述第一出水口断开。