[发明专利]基于传感网络的充电站选址系统及方法

权利要求书

1.一种基于传感网络的充电站选址系统，其特征在于，包括：

速度传感器，用于采集预设选址区域内目标直行道路在预设时间段内的N个车辆速度信号；

一氧化碳传感器，用于在所述预设时间段结束时采集所述目标直行道路中的目标一氧化碳信号；

中央处理器，用于将所述N个车辆速度信号转换为N个速度值，将所述目标一氧化碳信号转换为目标一氧化碳量值；根据所述N个速度值和所述目标一氧化碳量值，估算所述目标直行道路中的电动汽车数量；判断所述电动汽车数量是否大于预设数量阈值，若大于，则将所述目标直行道路设置为充电站备选地；

图像采集装置，用于采集所述充电桩备选地经过车辆的车牌图像信息，以便根据所述车牌图像信息统计所述充电桩备选地内的目标电动汽车数量，确定所述预设选址区域内的目标充电站地址。

2.如权利要求1所述的充电桩选址系统，其特征在于，所述速度传感器安装于所述目标直行道路一侧的中间位置。

3.如权利要求2所述的充电站选址系统，其特征在于，包括多个一氧化碳传感器，其中，所述多个一氧化碳传感器分别安装于所述目标直行道路的两侧，用于在所述预设时间段接收时采集到的所述目标直行道路中不同位置的一氧化碳信号。

4.如权利要求3所述的充电站选址系统，其特征在于，还包括：

信号处理装置，用于分别对所述多个一氧化碳信号进行放大和滤波信号处理。

5.如权利要求4所述的充电站选址系统，其特征在于，所述信号处理装置包括：

信号放大单元，用于接收所述多个一氧化碳传感器采集的所述多个一氧化碳信号，分别对所述多个一氧化碳信号进行放大；

信号滤波单元，用于分别对放大后的多个一氧化碳信号进行低通滤波处理，并将滤波后的多个一氧化碳信号发送至所述中央处理器。

6.如权利要求5所述的充电站选址系统，其特征在于，所述信号放大单元包括：集成运放，二极管，三极管，电容以及电阻。

7.如权利要求5所述的充电站选址系统，其特征在于，所述信号滤波单元包括：电阻、电容以及集成运放。

8.如权利要求7所述的充电站选址系统，其特征在于，所述中央处理器具体用于：

将所述N个车辆速度信号转化为N个速度值，分别将所述N个速度值与预设速度阈值进行比较，若所述N个速度值中存在X个速度值大于所述预设速度阈值，则判定所述目标直行道路的汽车数量为X；

将经过放大与滤波处理后的多个一氧化碳信号分别转化为多个一氧化碳量值，并根据所述多个一氧化碳量值的均值，确定所述目标直行道路在所述预设时段内排放的目标一氧化碳量值；

根据所述目标一氧化碳量值与燃油汽车一氧化碳排放标准，判定X辆汽车中燃油汽车数量为X-K，所述目标直行道路中的电动汽车数量为K；

判断所述电动汽车数量K是否大于预设数量阈值，若大于，则将所述目标直行道路设置为充电站备选地。

9.如权利要求1至8任一项所述的充电站选址系统，其特征在于，还包括：无线传输装置，移动终端，显示装置和存储装置；

其中，所述无线传输装置分别与所述中央处理器、所述移动终端、所述显示装置及所述存储装置连接；

所述无线传输装置用于将所述目标直行道路中的电动汽车数量与所述充电站备选地的车牌图像信息由所述中央处理器无线传输至所述移动终端、所述显示装置以及所述存储装置。

10.一种基于传感网络的充电站选址方法，其特征在于，包括：

采集预设选址区域内目标直行道路在预设时间段内的N个车辆速度信号；

在所述预设时间段结束时采集所述目标直行道路中的目标一氧化碳信号；

将所述N个车辆速度信号转换为N个速度值，将所述目标一氧化碳信号转换为目标一氧化碳量值；

根据所述N个速度值和所述目标一氧化碳量值，估算所述目标直行道路中的电动汽车数量；

判断所述电动汽车数量是否大于预设数量阈值，若大于，则将所述目标直行道路设置为充电站备选地；

采集所述充电桩备选地经过车辆的车牌图像信息，以便根据所述车牌图像信息统计所述充电桩备选地内的目标电动汽车数量，确定所述预设选址区域内的目标充电站地址。