[发明专利]电动汽车共享确定方法以及电动汽车共享系统

说明书

提供一种电动汽车共享确定方法，其使用与车载装置和第一作业员终端装置进行通信的共用车辆管理装置，所述方法包括：从所述车载装置获取共用车辆的状态信息，所述状态信息包括所述共用车辆的能量残量；所述共用车辆管理装置基于所述能量残量小于规定的残量阈值来确定所述共用车辆是将被转送到能量供给设施以恢复能量残量的转送对象车辆；所述共用车辆管理装置基于所述转送对象车辆与所述第一作业员终端装置之间的规定距离来指定所述第一作业员终端装置；以及所述共用车辆管理装置向所述第一作业员终端装置发送第一电子任务命令，以将所述转送对象车辆转送至所述能量供给设施。

本申请是基于2014年3月19日提出的中国国家申请号

201480077193.9(PCT/JP2014/057489)申请(作业员管理装置、作业员管理系统以及作业员管理方法)的分案申请，以下引用其内容。

技术领域

本发明涉及一种电动汽车共享确定方法以及电动汽车共享系统。

背景技术

关于这种装置，已知一种电池充电系统(专利文献1)，该电池充电系统以将各电动汽车的充电调度、各电动汽车的车辆运行调度组合而调整后的调度有效地利用电动汽车。

专利文献1：日本特开2010-231258号公报

发明内容

在用户将在某个租赁点(port)租借的共用车辆在其他租赁点归还的所谓的单向(one way)型的汽车共享系统中，作业员将归还至各租赁点的共用车辆向充电站等设施转送，将充电后的共用车辆重新配置于各租赁点。在该作业期间，用户无法利用共用车辆，因此由于转送的定时而存在共用车辆的运转率下降的可能性。

然而，在以往的电池充电系统中，存在并未研究作业员对共用车辆进行转送的定时，未实现共用车辆的运转率的提高的问题。

本发明所要解决的课题是通过使作业员在适当的定时将共用车辆向设施转送而提高共用车辆的运转率。

本发明通过下述方式解决上述课题，即，基于共用车辆的能量残量小于规定的残量阈值来确定共用车辆是将被转送到能量供给设施以恢复能量残量的转送对象车辆，使作业员将转送对象车辆向确定的设施转送。

发明的效果

根据本发明，基于共用车辆的能量残量小于规定的残量阈值来确定共用车辆是将被转送到能量供给设施以恢复能量残量的转送对象车辆，使作业员对确定的共用车辆进行转送，由此能够在适当的定时对共用车辆进行转送，因此能够良好地维持共用车辆的状态，并且降低用户无法利用共用车辆这种问题的发生。其结果，能够提高共用车辆的运转率。

附图说明

图1是具备本发明所涉及的本实施方式的作业员管理装置的作业员管理系统的结构框图。

图2是表示应用本实施方式的作业员管理系统的共用车辆的租赁点以及设施的图。

图3A是表示与本实施方式的共用车辆相关的管理信息的一个例子的图。

图3B是表示与本实施方式的设施相关的管理信息的一个例子的图。

图3C是表示与本实施方式的设施的充电器相关的管理信息的一个例子的图。

图3D是表示与本实施方式的作业员的劳务相关的管理信息的一个例子的图。

图4是表示本实施方式的租赁点的出租概率的随时间变化的一个例子的图。

图5是表示本实施方式的作业员调度的一个例子的图。

图6是表示本实施方式的用户终端装置的提示信息的一个例子的图。

图7是表示本实施方式的共用车辆管理装置的控制流程的流程图。

具体实施方式