[发明专利]阀门单元及这种阀门单元的用途在审

专利信息
申请号: 201910534426.8 申请日: 2019-06-20
公开(公告)号: CN110630414A 公开(公告)日: 2019-12-31
发明(设计)人: A·库斯克;H·G·奎科斯;C·维吉尔德 申请(专利权)人: 福特全球技术公司
主分类号: F02M26/70 分类号: F02M26/70;F16K11/10;F16K1/20
代理公司: 11245 北京纪凯知识产权代理有限公司 代理人: 徐东升
地址: 美国密*** 国省代码: 美国;US
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摘要:
搜索关键词: 翻板 端位置 阀门单元 第一端 开口 第二连接件 第一连接件 阀门壳体 阻挡 模块化结构 中部位置 自身轴线 释放 不对准 可移位 连接件 位置处 枢转 对准 合并 申请
【权利要求书】:

1.一种阀门单元(1),包括:

至少三个连接件(1a,1b,1b),其合并以在阀门壳体(2)中形成接头,以及

翻板(3),其枢转地布置在所述阀门壳体(2)中,并且所述翻板在第一端位置处通过前侧(3’)阻挡第一连接件(1a)并释放第二连接件(1b),并且所述翻板在第二端位置处通过后侧(3”)阻挡所述第二连接件(1b)并释放所述第一连接件(1a),

其中:

所述翻板(3)具有模块化结构并且具有至少两个单独翻板(3a,3b),所述至少两个单独翻板被布置成一个在另一个顶部之上,以便相对于彼此可移位,并且每个单独翻板能够绕其自身轴线(4a,4b)枢转,以及

每个单独翻板(3a,3b)具有至少一个开口(5a,5b),所述至少两个单独翻板(3a,3b)的所述开口(5a,5b)在所述第一端位置和所述第二端位置之间的中部位置处至少部分地对准,并且所述开口(5a,5b)在所述第一端位置和所述第二端位置处不对准,因此至少在所述端位置处,在所述翻板(3)的所述后侧(3”)和所述前侧(3’)之间没有通过开口(5a,5b)的连接。

2.根据权利要求1所述的阀门单元(1),其中所述三个连接件(1a,1b,1b)合并成T形。

3.根据权利要求1或2所述的阀门单元(1),其中所述翻板(3)具有模块化结构并且具有两个单独翻板(3a,3b)。

4.根据前述权利要求中任一项所述的阀门单元(1),其中每个单独翻板(3a,3b)具有至少一个槽形开口(5a,5b)。

5.根据前述权利要求中任一项所述的阀门单元(1),其中每个单独翻板(3a,3b)具有至少一个矩形开口(5a,5b)。

6.根据权利要求4或5所述的阀门单元(1),其中所述至少一个开口(5a,5b)平行于相应的轴线(4a,4b)定向。

7.根据前述权利要求中任一项所述的阀门单元(1),其中每个单独翻板(3a,3b)具有至少一个孔状开口(5a,5b)。

8.根据前述权利要求中任一项所述的阀门单元(1),其中每个单独翻板(3a,3b)具有至少一个圆形开口(5a,5b)。

9.根据前述权利要求中任一项所述的阀门单元(1),其中阻挡元件(6)被布置在第三连接件(1c)中。

10.根据权利要求9所述的阀门单元(1),其中所述阻挡元件(6)在打开位置处释放所述第三连接件(1c),并且在关闭位置处阻挡所述第三连接件(1c)。

11.根据前述权利要求中任一项所述的阀门单元(1),其中所述至少两个单独翻板(3a,3b)的所述轴线(4a,4b)平行地布置和延伸。

12.根据前述权利要求中任一项所述的阀门单元(1)在内燃发动机中的用途,所述内燃发动机包括进气系统和排气再循环,其中所述排气再循环的再循环管路通向所述进气系统以形成接头,其中所述翻板(3)被枢转以用于调节排气再循环速率。

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