[发明专利]一种复合油底壳

说明书

本发明涉及发动机技术领域，具体为一种复合油底壳，包括具有放油孔的油底壳本体、位于油底壳本体内部的且其一端可沿放油孔的轴线活动进出放油孔的堵孔销和安装于油底壳本体内壁上的且用于控制堵孔销沿放油孔的轴线向油底壳本体外部活动的控制组件，油底壳本体上端设有安装部，安装部上设有第一安装孔和限位槽；堵孔销上可进出放油孔的一端的外壁与放油孔的内壁相匹配，堵孔销上一体径向设有用于防止整个堵孔销活动至油底壳本体外部的第一限位部。其通过控制组件控制堵孔销堵住放油孔从而进行密封；在第一限位部的作用下，可避免堵孔销脱离放油孔；更换机油时，可借助外物推动堵孔销，得以迅速排出机油，便于收集且机油不易溅到操作人员身上。

技术领域

本发明涉及发动机技术领域，具体为一种复合油底壳。

背景技术

油底壳是曲轴箱的下半部，又称为下曲轴箱。作用是封闭曲轴箱并作为储油槽的外壳，防止杂质进入，并收集和储存由发动机各摩擦表面流回的润滑油，散去部分热量，防止润滑油氧化。

现有技术中，油底壳的形状复杂，一般采用铸铁或铝合金浇铸成型，其底部还设有放油螺孔，并通过放油螺塞进行密封。当需要更换机油时，是通过拧开放油螺塞放出机油，但是在拧松放油螺塞至放油螺塞未完全脱离的过程中，会有机油少量溢出，溢出的机油不易收集且容易溅到操作工人的皮肤或者衣物上；另外，由于冬季汽车油底壳内的机油温度较低，其润滑程度降低，当汽车启动后发动机各摩擦表面得不到较好的润滑，从而降低发动机各部件的使用寿命。为此，我们提出了一种复合油底壳。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种复合油底壳，以解决上述背景技术中提出的不足。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种油复合底壳，包括具有放油孔的油底壳本体，所述油底壳本体的上端水平延伸有安装部，所述安装部上设有多个第一安装孔以及位于每两个第一安装孔之间的且用于对密封垫进行限位固定的限位槽；还包括位于油底壳本体内部的且其一端可沿放油孔的轴线方向活动进出放油孔的堵孔销以及安装于油底壳本体内壁上的且用于控制堵孔销沿放油孔的轴线方向向油底壳本体外部活动的控制组件，所述堵孔销上可进出放油孔的一端的外壁与放油孔的内壁相匹配，所述堵孔销上一体径向凸出有用于防止整个堵孔销活动至油底壳本体外部的第一限位部。

本发明的有益效果在于：本发明的结构简单，布局合理；由于所述堵孔销位于油底壳本体内部的且其一端可沿放油孔的轴线方向活动进出放油孔，所述控制组件可以控制堵孔销沿放油孔的轴线方向向油底壳本体外部活动，则可以通过所述控制组件控制堵孔销进入放油孔，从而堵住放油孔起到密封作用；又由于所述第一限位部可以防止整个堵孔销活动至油底壳本体外部，则可以避免所述堵孔销脱离放油孔；另外放油时只需要通过向所述油底壳本体内部方向推动堵孔销，即可迅速使机油排出，而且此过程可以借助外物进行操作。

优选的，所述控制组件包括基板、至少两个限位柱、活动板、固定板以及弹簧，所述基板安装于油底壳本体的内壁，所述限位柱的一端连接于基板上，所述固定板连接于限位柱的另一端，所述活动板一体连接于堵孔销上且活动板可沿堵孔销的轴线方向活动连接于限位柱上，所述弹簧安装于固定板和活动板之间。其优点是：在所述弹簧的作用下，与所述活动板相连的堵孔销得以堵住放油孔。

优选的，所述放油孔呈圆台状结构，所述基板上设有圆台状结构的通孔，所述的通孔和放油孔之间相衔接形成圆台状结构的且用于连通油底壳本体的内部和外部的通道，所述堵孔销上同轴设有圆台状结构的且与通道的内壁相匹配的锥面结构。其优点是：得以提高所述的堵孔销和放油孔之间的匹配程度，提高它们之间的密封效果。

优选的，所述堵孔销上远离弹簧的一端可活动至油底壳本体外部，且所述堵孔销上远离弹簧的一端螺纹连接有位于油底壳本体的外部锁紧螺帽。其优点是：避免汽车行驶过程中因颠簸振动而使得所述的锥面结构和通道内壁之间产生间隔从而使得机油溢出。