[发明专利]发动机的进气歧管有效

专利信息
申请号: 201910535345.X 申请日: 2019-06-20
公开(公告)号: CN110821726B 公开(公告)日: 2021-09-17
发明(设计)人: 榎并将龙;本多刚志;松浦泰;原干夫 申请(专利权)人: 本田技研工业株式会社
主分类号: F02M35/104 分类号: F02M35/104;F02M35/10;F01M13/04
代理公司: 北京三友知识产权代理有限公司 11127 代理人: 蔡丽娜;崔成哲
地址: 日本*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 发动机 歧管
【权利要求书】:

1.一种发动机的进气歧管,其具备:平衡箱(11),其上游侧与节气门(13)连接;多个分支管(12),它们在所述平衡箱(11)的长度方向并列设置,并与各气缸连接;以及PCV室(15),其设置在比所述平衡箱(11)的长度方向中央部靠上游侧的位置,

所述发动机的进气歧管的特征在于,

所述发动机的进气歧管具备:

窜漏气体导入口(16g),其将窜漏气体导入至所述PCV室(15);以及

窜漏气体排出口(16f),其将窜漏气体从所述PCV室(15)排出到所述平衡箱(11),

所述窜漏气体排出口(16f)位于比所述窜漏气体导入口(16g)高的位置,

所述发动机的进气歧管具备将窜漏气体中含有的水从所述PCV室(15)向所述平衡箱(11)排出的排水孔(17c),所述窜漏气体排出口(16f)位于比所述排水孔(17c)靠上游侧的位置,

所述窜漏气体排出口(16f)和所述排水孔(17c)形成在分隔开所述平衡箱(11)和所述PCV室(15)的隔壁上。

2.根据权利要求1所述的发动机的进气歧管,其特征在于,

所述平衡箱(11)的底壁(17d)具备向上隆起的至少一个隆起部(17e、17f),相对于位于最上游侧的隆起部(17e),所述窜漏气体排出口(16f)位于上游侧,所述排水孔(17c)位于下游侧。

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