[发明专利]一种行李箱/纸箱抓持机械手在审
申请号: | 201910538408.7 | 申请日: | 2019-06-18 |
公开(公告)号: | CN110239969A | 公开(公告)日: | 2019-09-17 |
发明(设计)人: | 孙艳坤;张威;王伟;房体会;曹鹏辉;柴生明 | 申请(专利权)人: | 中国民航大学 |
主分类号: | B65G65/30 | 分类号: | B65G65/30;B65G47/90 |
代理公司: | 天津才智专利商标代理有限公司 12108 | 代理人: | 庞学欣 |
地址: | 300300 天*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 抓持 行李箱 传送带 机械手 滚珠丝杆 直线光轴 纸箱 滚珠丝杆螺母 传送带架 左传送带 上支架 下支架 机械手连接器 传送带电机 传送带支撑 连接支撑块 行李 部件安装 尺寸差距 导轨滑块 导轨支座 上连接板 下连接板 动力轮 动力轴 联轴器 张紧轮 导轨 电机 移动 保证 | ||
1.一种行李箱/纸箱抓持机械手,其特征在于:所述的行李箱/纸箱抓持机械手包括下支架左传送带架(1)、行李抓持传送带(2)、下支架右传送带架(3)、上支架左传送带架(4)、上支架右传送带架(5)、传送带电机(6)、滚珠丝杆电机(7)、直线光轴导轨(8)、直线光轴导轨支座(9)、机械手连接器(10)、部件安装平台(11)、直线光轴导轨滑块(12)、滚珠丝杆支座(13)、滚珠丝杆(14)、抓持传送带张紧轮(15)、抓持传送带支撑轴(16)、上连接板(17)、联轴器(18)、动力轴(19)、抓持传送带动力轮(20)、滚珠丝杆螺母支座(21)、滚珠丝杆螺母(22)、连接支撑块(23)和下连接板(24);其中,所述的部件安装平台(11)为垂直设置的板状结构;机械手连接器(10)安装在部件安装平台(11)的正面中部,用于连接机械臂;下连接板(24)垂直设置,正面通过多个连接支撑块(23)与部件安装平台(11)的背面相连接;下支架左传送带架(1)和下支架右传送带架(3)沿水平方向平行设置,均为上端呈开口状的长条状箱体结构,内端分别连接在下连接板(24)的背面下端两侧部位;上连接板(17)为垂直设置的门字形结构,以能上下移动的方式设置在下连接板(24)的外侧,且与下连接板(24)位于同一平面内;上支架左传送带架(4)和上支架右传送带架(5)分别设置在下支架左传送带架(1)和下支架右传送带架(3)的正上方,均为下端呈开口状的长条状箱体结构,内端分别连接在上连接板(17)的背面上端两侧部位;部件安装平台(11)的背面四个角处分别安装一个直线光轴导轨支座(9);两根直线光轴导轨(8)的上下端分别连接在位于同一侧的两个直线光轴导轨支座(9)上,每根直线光轴导轨(8)上至少安装一个直线光轴导轨滑块(12);上连接板(17)的正面两侧部位连接在上述直线光轴导轨滑块(12)上,因此上连接板(17)连同上支架左传送带架(4)和上支架右传送带架(5)一起能够沿直线光轴导轨(8)上下移动;滚珠丝杆电机(7)安装在上连接板(17)的正面上端中部;滚珠丝杆支座(13)安装在滚珠丝杆电机(7)的外侧;滚珠丝杆(14)的上端由滚珠丝杆支座(13)进行支撑且与滚珠丝杆电机(7)的输出轴相连接;滚珠丝杆螺母(22)套在滚珠丝杆(14)的外部,且连接在固定于部件安装平台(11)背面的滚珠丝杆螺母支座(21)上;下支架左传送带架(1)、下支架右传送带架(3)、上支架左传送带架(4)和上支架右传送带架(5)的内部内外端处分别安装一个抓持传送带动力轮(20)和抓持传送带张紧轮(15);多个抓持传送带支撑轴(16)间隔距离设置在抓持传送带动力轮(20)和抓持传送带张紧轮(15)之间;行李抓持传送带(2)套在抓持传送带动力轮(20)、抓持传送带张紧轮(15)和多个抓持传送带支撑轴(16)的外部;两台传送带电机(6)分别安装在上连接板(17)的背面上端中部和下连接板24的背面下端中部;两联轴器(18)分别安装在一台传送带电机(6)的两输出轴上,并分别与一根水平设置的动力轴(19)内端相连,而动力轴(19)的外端则连接在一个与其靠近的抓持传送带动力轮(20)的中心孔中。
2.根据权利要求1所述的行李箱/纸箱抓持机械手,其特征在于:所述的下支架左传送带架(1)、下支架右传送带架(3)、上支架左传送带架(4)和上支架右传送带架(5)的结构相同,且前端上侧或下侧部位呈斜坡状。
3.根据权利要求1所述的行李箱/纸箱抓持机械手,其特征在于:所述的行李抓持传送带(2)采用橡胶材料制成,并且外表面上形成有横向凹凸纹。
4.根据权利要求1所述的行李箱/纸箱抓持机械手,其特征在于:所述的每根直线光轴导轨(8)上安装有两个直线光轴导轨滑块(12)。
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