[发明专利]一种可记录电动车辆充电全过程的方法

说明书

本发明属于电动车辆充电技术领域，具体为一种可记录电动车辆充电全过程的方法。本发明在电动汽车上或者充电桩上增加一个基于充电CAN‑Bus的装置来记录每次充电过程中电动汽车与充电桩的交互数据，作为CAN‑Bus的历史数据记录仪，以此来实现电动车辆充电过程的全过程数据记录，为一旦出现的充电事故分析提供唯一的客观依据。另外，由于该数据记录装置的特点，在充电事故发生导致的车辆着火、充电桩着火等情况发生时，可以有效的保证数据记录装置的完整性，事故分析提供准确、有效的数据分析依据。

技术领域

本发明属于电动车辆充电技术领域，具体为一种可记录电动车辆充电全过程的方法。

背景技术

近几年，电动车辆销售量呈现爆发式增长，充电桩服务也随着电动车辆用量而逐年上升。越来越多的充电桩被用来完成电能向电动车辆的输送。然而全球的电动汽车和充电桩技术发展才不过十年，行业依然没有足够成熟和稳健，在新闻媒体时常可以看到电动汽车充电起火的现象。

电动汽车充电起火之后的事故分析则是一个纯粹的商业行为。客观的历史数据在事故分析中就显得极为重要。虽然现在大部分车厂均支持远程记录数据，但是这个数据的真实性和有效性一直饱受质疑。一种曾经被认为非常有效的数据记录的办法是在电动车辆中的电池管理系统（BMS）上增加可以本地记录数据的功能，以备事故发生时作为事故分析数据。然而，越来越多的事故表明，BMS在车辆起火之后被损坏的概率非常高。

本发明提出一种可记录电动车辆充电全过程的方法，可以有效解决本地数据客观存储的问题，本方法是在电动汽车上或者充电桩上增加一个坚固的基于充电CAN-Bus的装置来记录每次充电过程中电动汽车与充电桩的交互数据，作为CAN-Bus的历史数据记录仪。由于不是电动车辆或者充电桩任何一方直接进行数据记录，记录仪可以为事故分析提供准确、有效的数据依据。

发明内容

本方法的内容是在电动汽车上或者充电桩上增加一个基于充电CAN-Bus的装置来记录每次充电过程中电动汽车与充电桩的交互数据，作为CAN-Bus的历史数据记录仪。为一旦出现的充电事故分析提供唯一的客观依据。

本发明所采用的第一技术方案是一种在电动汽车上部署充电CAN-Bus数据记录装置实现记录电动车辆充电全过程的方法，该方法系统结构包括电动车辆、BMS、数据记录装置、CAN-Bus、充电桩。电动车辆内部包含BMS用来管理车辆和充电桩做充电管理和控制，二者通过CAN-Bus连接。数据记录装置部署在电动车辆内部，连接到CAN-Bus上做总线侦听并将侦听到的数据全部记录。如图1所示。

该技术方案的特点在于：

在电动车辆内部部署一个数据记录装置，用来侦听CAN-Bus上 BMS和充电桩的交互数据，并保存下来，以此作为历史数据备查。

本发明所采用的第一技术方案是一种在电动汽车上部署充电CAN-Bus数据记录装置实现记录电动车辆充电全过程的方法，具体按照以下步骤实施：

步骤1、车辆使用人员驾驶电动车辆进入停车位，将充电桩的充电枪插入电动车辆开始充电，数据记录装置在插枪的同时通过充电桩插枪上的辅助电源获取供电（插枪上有辅助供电接头，提供数据记录装置的供电），启动运行；

步骤2、电动车辆和充电桩通过充电CAN-Bus进行数据交互，数据记录装置侦听CAN-Bus上的数据，对异常间隔时间做标记,即对超出国标GB/T27930要求的时间间隔，做标记；

步骤3、数据记录装置侦听到CAN-Bus上的数据后，自动记录并保存，同时记录交互数据的时间间隔；

步骤4、在数据记录装置正常工作状态，持续做数据记录保存工作，直到驾驶人员拔出充电枪，数据记录装置由于掉电而停止数据记录。