[发明专利]一种解决汽轮机低压缸胀差大的方法及所用装置

说明书

一种涉及汽轮机技术领域的解决汽轮机低压缸胀差大的方法及所用装置，通过转子轴颈提升装置将转子抬起0.4‑0.5mm，既不会使转子的外壁与高中压缸的内壁接触，又能够将转子保护瓦拆除，此时转子外壁与高中压缸内壁的间距更大，通过千斤顶顶起高中压缸1.0‑1.5mm后，能够将前箱滑出并对滑销进行处理，从而解决汽轮机低压缸胀差大的问题，因此在实施本方法时，不需要揭开高中压缸，从而使得作业工期得到减小，并且维修成本也得到了节省。

技术领域

本发明涉及汽轮机技术领域，尤其是涉及一种解决汽轮机低压缸胀差大的方法及所用装置。

背景技术

公知的，汽轮机是现代火力发电厂的主要设备， 但是汽轮机在工作过程中，由于滑销系统或轴承台板的滑动性能差，易出现卡涩的情况，从而出现汽轮机低压缸胀差大的情况，进而影响汽轮机的正常工作，严重时甚至会对汽轮机内部转子、气缸等部件造成损伤；传统解决汽轮机低压缸胀差大的方法，首先将汽轮机解体，揭开转子外的压缸，之后取出转子，并将高中压缸抬起，最后滑出前箱，对前箱箱体底部出现卡涩的滑销进行处理；但是通过该方法解决低压缸胀差问题后，需要重新将汽轮机组装起来，在组装过程中则需要重新调整汽封，并且重新校准转子隔板等结构的中心，从而使整个作业工期较长，由于对汽轮机进行拆卸需要多种其他设备的配合，因此使检修费用十分高昂；综上所述，目前市场上需要一种能够作业工期短、维修费用低的解决汽轮机低压缸胀差大的方法。

发明内容

为了克服背景技术中的不足，本发明公开了一种解决汽轮机低压缸胀差大的方法及所用装置。

为实现上述发明目的，本发明采用如下技术方案：

一种解决汽轮机低压缸胀差大的方法及所用装置，包括以下步骤：

步骤一：在转子的两端分别设置一与转子的轴径相匹配的转子轴颈提升装置；

步骤二：通过两转子轴颈提升装置将转子的两端同时提升0.4-0.5mm，且转子两端的高度差不大于0.05mm；

步骤三：将提升后的转子轴颈固定，并且拆除转子保护瓦；

步骤四：使用千斤顶将高中压缸上抬1.0-1.5mm，拆除两气缸猫爪头端下方的支撑调整垫块，并将转子两端的前箱滑出；

步骤五：在两前箱支撑台板处分别放置一支座，调整支座的水平状态后，松开千斤顶，使气缸猫爪由支座支撑；

步骤六：对前箱底部的滑销进行卡涩处理；

上述解决汽轮机低压缸胀差大的方法所用装置，包含转子、前箱和前箱支撑台板；所述转子的轴身套设有高中压缸，且转子的轴身与高中压缸之间设有转子保护瓦，转子的两端端头分别与一前箱对应连接，两前箱分别放置于一前箱支撑台板的顶部面，且转子的两轴颈处分别设有一转子提升装置；所述高中压缸的下方设有千斤顶，高中压缸的两端面分别固定设有两气缸猫爪，位于同一端面的两气缸猫爪远离高中压缸的一端与对应前箱夹持连接，气缸猫爪远离高中压缸一端的底部面分别与一支撑调整垫块的顶部面对应抵触，支撑调整垫块安装于对应前箱支撑台板的顶部面，两前箱支撑台板外侧分别设有一用于支撑气缸猫爪的支座；

优选的，所述步骤一种的转子提升装置包含支撑板、两液压油缸、两提升杆和底板；所述两液压油缸分别垂直安装于一气缸猫爪头端的顶部面，支撑板的两端分别与一液压油缸的伸缩端对应连接，两提升杆分别竖直位于转子柱面的两侧，且两提升杆位于同一竖面，两提升杆的顶端与支撑板对应固定连接，两提升杆的底端与一底板对应固定连接，底板与提升杆对应垂直，底板的顶部面设有与转子的轴颈对应适配的垫片；

优选的，所述支撑板的底部面设有百分表，百分表的测量杆与提升杆对应平行，且测量杆的末端与转子的柱面对应抵触；

优选的，所述支座的顶部面设有与气缸猫爪对应适配的凹槽。

由于采用如上所述的技术方案，本发明具有如下有益效果：