[发明专利]一种汽车配件打磨工装有效
申请号: | 201910542234.1 | 申请日: | 2019-06-21 |
公开(公告)号: | CN110202455B | 公开(公告)日: | 2020-06-23 |
发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 盐城市大丰捷威精锻有限公司 |
主分类号: | B24B27/00 | 分类号: | B24B27/00;B24B41/06;B24B9/04;B24B41/02;B24B55/06;B24B47/12 |
代理公司: | 苏州创策知识产权代理有限公司 32322 | 代理人: | 郭永 |
地址: | 224000 江苏省盐*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车配件 打磨 工装 | ||
1.一种汽车配件打磨工装,包括基座(1),所述基座(1)的内部设有空腔(21),所述空腔(21)中设有储屑槽(22),其特征在于:所述基座(1)顶部两侧表面均通过螺栓安装有横梁(2),所述横梁(2)顶端安装有至少两个打磨机构(3),每一所述打磨机构(3)均包括内螺纹套管(301)、第一蜗轮(302)、螺杆(303)、顶板(304)、限位柱(305)、底板(306)、电机(307)和打磨头(308);
所述横梁(2)顶端等距离地通过轴承转动安装有内螺纹套管(301),所述内螺纹套管(301)顶端外侧表面套接有第一蜗轮(302),所述内螺纹套管(301)内部通过螺纹啮合连接有螺杆(303),所述螺杆(303)顶端通过轴承安装有顶板(304),所述螺杆(303)底端通过轴承安装有底板(306),所述顶板(304)底端各顶角位置处固定连接有限位柱(305),所述底板(306)底端中部安装有电机(307),所述电机(307)输入端和电源输出端电性连接,所述电机(307)一端安装有打磨头(308),所述横梁(2)顶端边部通过耳板转动安装有第一蜗杆(4),所述第一蜗杆(4)与各第一蜗轮(302)相啮合;
所述顶板(304)与底板(306)之间通过限位柱(305)固定连接,且限位柱(305)与横梁(2)之间滑动连接;
所述横梁(2)背端面中部转动安装有传动链轮(5),所述基座(1)顶端中部通过转轴转动安装有主动链轮(6),所述基座(1)顶端中部对应主动链轮(6)下方位置处与主动链轮(6)同轴安装有第二蜗轮(18),所述主动链轮(6)与传动链轮(5)之间通过链条(7)传动连接,所述基座(1)顶端中部对应第二蜗轮(18)一侧位置处通过耳板转动安装有第二蜗杆(19);所述第二蜗杆(19)与第二蜗轮(18)相啮合;
所述基座(1)顶端两边部安装有滑轨(8),所述滑轨(8)顶端通过滑块(9)连接有载物板(10),所述载物板(10)顶端对应各打磨头(308)位置处均通过轴承嵌入安装有四爪卡盘(11),所述四爪卡盘(11)顶部外侧表面固定连接有从动链轮(12),所述载物板(10)一端面通过耳板对称铰接有推杆(13),所述推杆(13)顶端一端部开设有若干微调孔(14),所述微调孔(14)内部滑动连接有定位柱(15),所述定位柱(15)顶端固定连接有把手(16),所述基座(1)顶端一边部对应定位柱(15)位置处固定连接有定位套管(17);
所述基座(1)的顶端均匀分布有若干漏屑孔(23),所述储屑槽(22)设在漏屑孔(23)的正下方并用于储存从漏屑孔(23)漏下的铁屑。
2.根据权利要求1所述的一种汽车配件打磨工装,其特征在于:所述第二蜗杆(19)一端与第一蜗杆(4)一端均开设有键槽(20),所述第二蜗杆(19)一端与第一蜗杆(4)一端均通过键槽(20)安装有摇把。
3.根据权利要求1所述的一种汽车配件打磨工装,其特征在于:所述定位套管(17)的内直径和微调孔(14)的内直径均与定位柱(15)的内直径相契合。
4.根据权利要求1所述的一种汽车配件打磨工装,其特征在于:所述打磨机构(3)的数量为4-9个。
5.根据权利要求1所述的一种汽车配件打磨工装,其特征在于:所述从动链轮(12)焊接固定在四爪卡盘(11)顶部外侧表面。
6.根据权利要求1所述的一种汽车配件打磨工装,其特征在于:所述把手(16)焊接固定在定位柱(15)顶端。
7.根据权利要求1所述的一种汽车配件打磨工装,其特征在于:所述定位套管(17)焊接固定在基座(1)顶端。
8.根据权利要求1所述的一种汽车配件打磨工装,其特征在于:所述限位柱(305)焊接固定在顶板(304)底端各顶角位置处。
9.根据权利要求1所述的一种汽车配件打磨工装,其特征在于:所述基座(1)与储屑槽(22)之间设有落屑斗(24)。
10.根据权利要求1所述的一种汽车配件打磨工装,其特征在于:所述基座(1)的正面设有两扇对开的拉门(25),所述拉门(25)用于关闭空腔(21)。
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